「残クレはやめとけって言われたけど、本当？」

「月々が安いのは魅力だけど、後で損をしないか不安…」

残価設定型クレジット（残クレ）は、月々の支払いを抑えられる一方で、契約時には気づきにくい条件がいくつもあります。私自身はKINTOを契約する前に残クレも検討し、見積書と規約を読み比べたうえで見送りました。

この記事では、トヨタ公式サイトに実際に書かれている条件と、Q&Aサイトに実際に投稿されている相談4事例の両方から、残クレで後悔しやすい5つのパターンと回避策を整理します。ネットで語られる「月1,000km制限」「1kmあたり10円」といった数字が公式にはどこにも書かれていないことも、あわせて確認していきます。

先に結論です。後悔する人は5つのパターンに集中しています。下の表は「自分が当てはまるか」をその場で確かめるための自己診断表です。左の項目に1つでも心当たりがあれば、残クレとは相性が悪い可能性が高いと考えてください。右の「詳しく」から、その場で該当パターンの解説に飛べます。

残クレの仕組みを30秒で確認

残価設定型クレジットは、車両本体価格の一部を「残価」としてあらかじめ据え置き、残りの金額を分割で支払う仕組みです。トヨタ公式は残価を「3年後や5年後の予想下取り価格」と説明しています。

据え置いた分だけ月々の負担は軽くなります。そして契約満了時には、次の3つから選びます。

• 同じ販売店で新しいクルマに乗り換える
• クルマを返却する
• 残価分を一括精算または再クレジットで支払い、買い上げる

ここまでは各社のパンフレットにも書かれている話です。後悔が生まれるのは、この先の「条件」の部分です。

公式が明記している「残価保証条件」を読む

残クレの安心材料としてよく語られるのが「残価は保証されている」という点です。これは事実で、トヨタ公式も相場下落による負担は生じないと明記しています。

ただし、その保証には条件が付いています。トヨタ公式サイトの特記事項には、残価を保証する条件として次の3つが挙げられています。

注目してほしいのは、走行距離の上限が公式サイトには書かれていないことです。「各店舗にて定める」「走行距離は店舗にてご確認ください」とされています。

ネット上では「残クレの走行距離は月1,000km」「年1万km」といった数字が当たり前のように書かれていますが、これは販売店ごとの基準であって、全国共通のルールではありません。自分の契約でいくらなのかは、見積書と契約書で確認するしかないのです。ここが最初の落とし穴になります。

後悔パターン1：走行距離を超えて精算金が発生した

転職で通勤距離が伸びた…契約のとき「そんなに乗らない」と思ってたけど、この調子で大丈夫？

最も多い後悔がこれです。契約時は「そんなに乗らないと思う」と考えていても、転職で通勤距離が伸びたり、家族が増えて遠出が多くなったりと、生活は変わります。

そして走行距離のオーバーは、契約満了の直前になって初めて気づくのが厄介なところです。残り数ヶ月で調整しようとしても、すでに超過している分は取り戻せません。

回避策はシンプルで、契約前に「自分が年間何km走るか」を実測することです。過去1年の給油記録や車検証の走行距離から逆算すれば、おおよその実績値が出ます。そのうえで販売店の基準距離を確認し、余裕がなければ残クレ以外を検討します。

ちなみに、月間の走行距離に上限があるのは残クレだけではありません。カーリースやサブスクにも同様の制限があります。たとえばKINTOは月間1,500km（年18,000km相当）で、超過分はトヨタのガソリン車・ハイブリッド車で1kmあたり11円（税込）という明確な数字が公式に示されています。基準が公開されているかどうかは、比較検討時の判断材料になります。

後悔パターン2：傷や修復歴で残価保証から外れた

立体駐車場の柱で擦ってしまった。返すときにいくら引かれるんだろう…

残価保証条件の1つ目は「損傷または事故修復歴がないこと」です。つまり事故を起こして修理すると、残価の保証が外れる可能性があるということです。

ここでいう修復歴とは、骨格（フレーム）部分を修理・交換した履歴を指します。バンパーを擦った程度で即座に修復歴が付くわけではありませんが、車両状態が「事前に定めた規定外」と判断されれば精算金の対象になります。

自損事故は誰にでも起こり得ます。実際に私も納車3ヶ月の新車で自損事故を経験しました（詳しくは自損事故で落ち込む前に知りたかった3つの教訓）。そのとき痛感したのは、「修理費」だけでなく「クルマの価値がいくら下がるか」まで含めて考える必要があるということです。

残クレの場合、事故によるダメージは「修理費」と「残価保証を失うリスク」の二重で効いてきます。修理費の目安は自損事故の修理費はいくら？部位別の相場にまとめています。

後悔パターン3：最後に買い取ろうとしたら総額が高かった

気に入ったから最後まで乗りたいだけなのに、買い取ると総額こんなに高くなるの？

「気に入ったから最後まで乗りたい」——これは自然な感情です。ところが残クレで最後に買い上げると、総額では通常のクレジットより高くなる場合があります。

これは私の推測ではなく、トヨタ公式サイトの特記事項に明記されている内容です。

据え置いた残価にも契約期間中の手数料がかかるかどうかは、販売店や信販会社の条件によって異なります。見積書の「分割払手数料」の欄と支払総額を、通常クレジットの見積書と並べて比べるのが唯一の確実な方法です。「月々いくら」だけを見比べると、この差は絶対に見えません。

つまり残クレは、「一定期間で乗り換える前提」の人にとって合理的な仕組みであって、最後まで乗る人向けには設計されていない、と理解するのが正確です。

後悔パターン4：途中で乗り換え・手放したくなった

転勤が決まった。いま解約したら、いくら用意しないといけないんだろう…

転勤、家族構成の変化、収入の変化。契約期間の途中で状況が変わることは珍しくありません。

残クレの途中解約について、トヨタ公式は「今お乗りのクルマを下取りに出していただくなどして、残りの支払い額をご精算することで、お乗り換えいただけます」と説明しています。つまり残債の精算が前提です。

ここで問題になるのが、売却額が残債を下回るケースです。差額は自己負担になります。特に契約初期は残債が大きいため、この差が開きやすくなります。

だからこそ、途中で手放す可能性が少しでもあるなら、契約前に「同型車が数年後にいくらで売れているか」の相場観を持っておくべきです。今乗っているクルマの査定額を知ることは、その練習にもなります。

後悔パターン5：カスタムしたかったのにできなかった

ホイールくらい換えたかったのに、返却前提だと何もできないのか…

残価保証条件の2つ目「レース等での使用や違法改造をされていないこと」に加え、返却前提である以上、原状回復できない改造は基本的に想定されていません。ホイールやマフラーを換えたい人、車中泊仕様にしたい人には窮屈です。

この点はカーリースやサブスクも同様で、KINTOも一部のGR車を除いて改造は不可とされています。「クルマをいじりたい人は、そもそも返却前提の契約を選ばない」のが正解です。

実際に何が起きているのか｜Q&Aサイトの相談4事例を公式記載と突き合わせる

ここまでは「契約書に何が書いてあるか」の話でした。ここからは、実際に残クレで困っている人がネット上で何を相談しているのかを見ていきます。

ただし、Q&Aサイトの回答には販売店の運用と一般論が混ざっており、そのまま信じると危険です。そこで各事例に、トヨタ公式サイトの記載と照らし合わせるとどう読むべきかを付けました。

事例1：2年半で5万km走ってしまい、満期に銀行ローンで買い取った

クルマが良すぎて走りすぎた。2年半で5万kmを超えてしまい、制限をとっくにオーバー…

クルマの出来が良くて楽しくなり、気づけば2年半で走行距離が5万kmを超えていた——という体験談があります（年平均2万kmペース）。この方は満期時に返却ではなく、銀行系マイカーローン（金利1.9%）を組んで一括で買い取ることで切り抜けました。

Q&Aサイトでも、超過は「1kmあたり10円程度で精算するか、残価で買い取るか」という説明や、「満期に確実に距離オーバーするとわかっているので、最初から買い取ると決めている」という顧客の例が語られています。

学べること：距離超過は「精算金を払う」以外に「買い取る」で回避できます。ただし買い取りとは別のローンを組み直すことであり、当初想定していた支出計画とは別物になります。

事例2：購入半年でバンパーに3cmの傷。「100点＝10万円」と言われた

買って半年でもう傷が2つ。「100点を超えたら現金で補填」と言われたけど、あと2年半もつのか不安です

残クレで購入して半年、バンパーに3cm程度の傷、ドアフレームに2cm四方のへこみができてしまった、という相談があります。契約時に「傷やへこみが100点を超えると現金で補填」と説明されており、残り2年半でさらに増えるのが怖いという内容です。

これに対する回答では、100点という単位について「おおよそ10万円ぐらいの修理費だと思えばいい」という説明があり、バンパーの板金塗装で約3万円、ドアのへこみ修理で5〜6万円という目安が挙げられています。この状態が続けば実費負担は避けられないだろう、という見立てです。

学べること：立体駐車場の柱、狭い道でのすれ違い、飛び石。3〜5年のあいだ無傷でいるのは現実的ではありません。「傷ゼロ前提」の計画には、はじめから無理があります。

事例3：もらい事故で修復歴。「返すなら最低100万円は自分で用意」

過失0のもらい事故なのに修復歴が付く。返すなら下がった価値の分を払えと言われた…

最も深刻なのがこのパターンです。残クレで購入した新型アルファードが過失割合100:0のもらい事故に遭い、修復歴が付くことが確実になった、という相談があります。質問は「残価を払わずに返却する場合、下がった価値の分を払う必要があるのか」というもの。

回答は一致していて、査定が下がった分の支払いが必要というものでした。中には「事故で修復歴が付いた時点で、返すなら最低100万円くらいは自分で用意することになる」という厳しい見立てもあります。

別の相談では、ぶつけて修復歴が付き、ディーラーから買い換えを勧められたケースについて、3つのシナリオが示されていました。

学べること：残クレで事故に遭うと、ダメージが「修理費」と「残価保証を失う損」の二重で来ます。これは購入やカーリース、サブスクとの決定的な違いです。

事例4：最終回。返すか、買い取るか、売るか

返すか、買い取るか、買い取ってから売るか。結局どれがいちばん得なのか分からない

最終回をめぐる相談も多く見られます。整理すると、実務上のポイントは次のとおりです。

• 一括で買い取る場合は査定なし——設定された残価額を払うだけ、という回答が複数あります
• 返却する場合は査定あり——ここで距離・傷・修復歴がチェックされます
• 買い取ってから自分で売る手もある——2019年式SUV（最終支払い約60万円・下取り予想150〜200万円）の相談では、買い取って中古車店に売ればディーラー下取りより20万円ほど高くなる可能性が指摘されていました
• 所有権留保の解除は、完済すれば解除の書類が届くため、心配されるほど煩雑ではないという回答もあります

学べること：最終回で選択肢を持てる人と持てない人の差は、「自分のクルマが今いくらで売れるかを知っているか」だけです。相場が残価を上回っていれば、買い取って売るという攻めの選択ができます。

※本セクションは公開されているQ&Aサイト・ブログの相談内容を当ブログが要約したものです。回答者の見解には販売店ごとの運用や個人の推測が含まれるため、金額は目安としてお読みください。参照元：Yahoo!知恵袋（傷・へこみの評価）／同（もらい事故と修復歴）／同（修復歴後の買い換え判断）／同（最終回の選択）／同（走行距離オーバー）／みんカラ（2年半で5万km）（いずれも2026年8月12日確認）

数字で比べる：残クレ・KINTO・一括購入の7年

ここまでの5パターンは「条件」の話でした。では実際の金額はどうなるのか。プリウス60系Gグレード（参考価格約325万円）を想定した試算では、次のような差が出ます。

※期間が異なるため単純比較はできません。詳細な前提条件と内訳はKINTO vs 残クレ vs 一括購入 完全比較を参照してください。金額は当ブログの試算であり、実際の契約条件により変動します。

短期間で見れば残クレの支払総額は小さく見えます。ただし残クレは任意保険・車検・メンテナンスが別途であり、返却時に精算金の可能性が残ります。「月々いくら」ではなく「乗っている間に出ていく総額」で比べないと、判断を誤ります。

それでも残クレが向いている人

ここまで後悔パターンを並べましたが、残クレが悪い仕組みだというわけではありません。次の条件がそろう人には合理的な選択肢です。

• 3〜5年で確実に乗り換える予定がある（買い上げるつもりがない）
• 年間の走行距離が販売店の基準に十分収まる
• 保険の等級が高く、任意保険を安く抑えられる
• クルマをカスタムする予定がない
• 相場下落のリスクを負いたくない（＝残価保証のメリットが効く）

逆に、長く乗りたい・よく走る・等級が低い人は、残クレのメリットが薄れ、後悔パターンに当てはまりやすくなります。等級が低い人や初めて車を持つ人は、任意保険込みで等級に左右されないKINTOのような選択肢も比較対象に入れる価値があります（→KINTOの仕組みを図解）。

契約前に販売店へ聞くべき5つの質問

後悔の多くは「契約書に書いてあったが読んでいなかった」ことから生まれます。商談の場で、次の5つをそのまま聞いてください。答えを口頭ではなく書面でもらうのがポイントです。

この5つに明確な数字で答えてもらえれば、後悔パターンのほとんどは契約前に潰せます。答えが曖昧なまま押し切られそうな商談は、いったん持ち帰るのが賢明です。

すでに契約してしまい後悔している場合の3つの選択肢

「もう契約してしまった」という方も、打てる手はあります。

1. まず契約書で条件を確認する — 走行距離の上限、精算金の算定方法、途中解約の条件。不安の正体は、たいてい数字を知らないことにあります。
2. 残債と現在の売却相場を比べる — 売却額が残債を上回るなら、途中で手放しても損をしない可能性があります。相場は車種と時期で大きく動くため、実際に査定を取るのが確実です。
3. 次の契約で同じ失敗を繰り返さない — 走行距離が多いなら距離制限のない購入、維持費を平準化したいなら保険込みのサブスクというように、後悔の原因から逆算して次を選びます。

残クレのよくある質問

Q1. 残クレの走行距離は月1,000kmで固定ですか？

いいえ。トヨタ公式サイトは走行距離の上限を「各店舗にて定める」としており、全国共通の数字は公表していません。契約する販売店の基準を見積書・契約書で必ず確認してください。

Q2. 残価は必ず保証されますか？

条件付きです。「損傷または事故修復歴がないこと」「レース等での使用や違法改造をされていないこと」「各店舗にて定める走行距離を超えていないこと」の3条件を満たす場合に保証されます。またトヨタ公式には「残価を保証していない販売店も一部ございます」との記載もあります。

Q3. 最後まで乗りたい場合、残クレは損ですか？

損になる場合があります。トヨタ公式は、買い上げを選んだ場合の支払合計額について「一般的なクレジットの方が軽くなる場合があります」と明記しています。最後まで乗る前提なら、通常クレジットの見積書と支払総額で比較してください。

Q4. 途中でやめたくなったらどうなりますか？

残りの支払い額の精算が必要です。トヨタ公式は、今乗っているクルマを下取りに出すなどして残りの支払い額を精算することで乗り換えられる、と説明しています。売却額が残債を下回る場合、差額は自己負担になります。

Q5. もらい事故（過失0）で修復歴が付いた場合も自己負担になりますか？

なる可能性があります。トヨタ公式の残価保証条件の1つ目が「損傷または事故修復歴がないこと」であるため、過失の有無にかかわらず修復歴が付けば保証の前提から外れます。修理費は相手方の保険でまかなえても、事故によって下がった車両価値（評価損）までは補償されないことが多く、その差額が自己負担として残ります。Q&Aサイトには「返すなら最低100万円くらいは用意することになる」という見立ての回答もありました。

Q6. 残クレとカーリース・KINTOは何が違いますか？

大きな違いは3点です。残クレは任意保険・車検・メンテナンスが別途なのに対し、KINTOは月額に含まれます。また残クレには返却時の残価精算がありますが、KINTOには残価精算がありません。一方で残クレは最後に買い上げて自分のものにできますが、KINTOは返却が前提です。

Q7. 残クレの審査に落ちたらどうすればいいですか？

信販会社が異なれば結果が変わることもありますが、短期間に複数申し込むと信用情報に記録が残るため慎重に。カーリースやサブスクは審査基準が異なるため、選択肢として検討する価値があります。

まとめ｜「やめとけ」ではなく「向き不向き」で判断する

残クレで後悔する人の5パターンを、トヨタ公式サイトの記載を根拠に整理してきました。要点は次のとおりです。

• 残価保証には3つの条件があり、走行距離の上限は公式に数値の記載がなく販売店ごと
• 「残価を保証していない販売店も一部ある」と公式に明記されている
• 最後に買い上げると通常クレジットの方が総額が軽くなる場合がある（公式記載）
• 途中でやめる場合は残債の精算が前提
• 判断は「月々いくら」ではなく支払総額と条件で行う
• 実際の相談事例では、もらい事故でも修復歴が付けば自己負担が発生しうる（評価損は保険で出ないことが多い）
• 4事例に共通するのは「自分のクルマの現在価値を知らないまま満期を迎えた人ほど追い込まれている」こと

私も残クレを検討しましたが、走行距離と「最後まで乗りたくなったとき」の2点が引っかかってKINTOにしました。どちらが正解ということはなく、自分の乗り方に合っているかどうかだけです。

残クレは「やめとけ」と一括りにされがちですが、3〜5年で確実に乗り換える人にとっては合理的な仕組みです。問題は、向いていない人が月々の安さだけで選んでしまうこと。この記事の5つの質問を商談で使えば、その事故はほぼ防げます。

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※本記事の残価設定型プランに関する記載は、トヨタ自動車公式サイト「残価設定型プラン」ページ（2026年8月12日確認）の記載に基づきます。契約条件は販売店・信販会社により異なるため、実際の契約内容は必ず見積書・契約書でご確認ください。

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KINTOは保険込みで楽そうだけど、最後に車がもらえるオリックスも捨てがたい…何が違うの？

オリックスカーリースとは？基本情報をサクッと整理

オリックスカーリースは、オリックス自動車株式会社が運営する個人向けカーリースサービスです。1984年に「マイカーリース」をスタートし、40年以上の運営実績がある業界の老舗です。最大の特徴は「残価0円・契約満了時にクルマがもらえる」プランを主軸に置いていること。リース終了後の残価精算リスクをユーザーが負わずに済む点が、他社カーリースと比較した際の大きな安心材料になります。

運営会社と実績

オリックス自動車はオリックスグループの中核企業のひとつで、レンタカー事業（オリックスレンタカー）、カーリース事業、中古車販売など、自動車関連サービスを総合的に展開しています。法人向けのカーリースは業界トップクラスのシェアを持ち、その信頼性とノウハウが個人向けサービスにも反映されています。

基本情報まとめ

料金プランは4つ＋中古車：いまのりシリーズの全体像

オリックスカーリースの個人向け新車プランは「いまのりシリーズ」と呼ばれ、契約年数の異なる4プランで構成されています。さらに中古車リースのプランも別途用意されており、新車にこだわらない方や月額を抑えたい方の選択肢になっています。

いまのりシリーズ プラン比較表

「いまのりナイン」が一番人気の理由

5つのプランのなかで圧倒的に契約者が多いのが「いまのりナイン」（9年契約）です。理由はシンプルで、9年というのは多くの家庭で「子どもが小さい頃から中高生になるまで」「車検2回分」をカバーできる絶妙な期間だから。さらに「7年経過後はペナルティなしで乗り換え・返却OK」という柔軟性があるため、ライフスタイルが変わっても安心して乗り続けられます。

短期で乗り換えたいなら「いまのりくん」

転勤や単身赴任など一時的にクルマが必要な方、最新の安全装備にこだわって2〜3年で乗り換えたい方には「いまのりくん」（5年契約・2年経過後解約OK）が向いています。契約満了時に車がもらえない代わりに、短期契約での自由度が高く、月額も他プランより手頃です。

月額に含まれる「コミコミ」の中身

オリックスカーリースの月額料金には、車両本体価格に加えて以下の費用がすべて含まれています。家計簿レベルで「カーリース1本」だけで管理できるのが、リースの最大の魅力です。

• 自動車税（2026年3月まで「自動車税種別割」と呼ばれていた税金）
• 環境性能割（2026年3月31日をもって廃止。2026年4月1日以降の契約では発生しません）
• 自動車重量税（契約期間中の車検分含む）
• 自賠責保険料
• 登録諸費用・希望ナンバー代
• 車検代（契約期間中）
• オイル交換クーポン（半年毎）
• オイルエレメント交換クーポン（1年毎）

※ 任意保険（自動車保険）は含まれていないため、別途加入する必要があります。この点はKINTOとの大きな違いです（後述）。

オリックスカーリースのメリット5つ

メリット①：残価精算リスクゼロ（残価0円設定）

多くのカーリースは「残価設定型」と呼ばれ、契約満了時の車両価値（残価）をあらかじめ見込んだ料金設計になっています。問題はこの残価が「想定より下がった」場合に差額の精算を求められるケースがあること。オリックスカーリースの主力プラン（いまのりイレブン／ナイン／セブン）は残価を0円に設定しているため、走行距離や事故歴で精算金が発生するリスクが構造的にゼロになります。

メリット②：契約満了時に車がもらえる

いまのりイレブン・ナイン・セブンの3プランは、契約満了時にそのまま車がもらえます。残価ゼロなのでオリックス側に返却する必要がなく、買い取り手続きも不要。所有権が自動的にユーザーに移転する仕組みです。長期で乗り続けたい方にとっては「リース＝借りる」ではなく「分割で買う」感覚に近く、最終的に資産として残るのが大きな魅力です。

メリット③：走行距離超過時の精算金が業界最安水準（1kmあたり8円）

カーリース各社は月間走行距離を「月1,000km〜2,000km」程度に制限しています。オリックスカーリースは月2,000kmと比較的緩い設定で、超過した場合の精算も1kmあたり8円と業界最安水準。たとえばKINTOは1kmあたり11円なので、年間1,000km超過した場合の精算額はオリックス8,000円・KINTO11,000円と、約3,000円の差が出ます。地方在住で走行距離が増えやすい方には大きなメリットです。

メリット④：車検・オイル交換無料クーポン付き

「いまのりシリーズ」全プランに、契約期間中の車検が無料になるクーポンと、半年毎のオイル交換・1年毎のオイルエレメント交換が無料になるクーポンが付与されます。9年契約のいまのりナインなら、車検3〜4回分・オイル交換18回分相当の維持費が月額に含まれている計算です。

メリット⑤：取扱車種が国産全メーカー約129車種

オリックスカーリースは国産全メーカー（トヨタ・日産・ホンダ・スズキ・ダイハツ・マツダ・スバル・三菱）の新車を取り扱っており、その数約129車種。KINTOがトヨタ車（一部レクサス）のみ約37車種に限定されているのに対して、オリックスは選択肢の幅が圧倒的に広いのが特徴です。軽自動車も豊富にラインナップされているため、月額1万円台前半から契約することも可能です。

オリックスカーリースのデメリット・注意点

デメリット①：任意保険は別途加入が必要

オリックスカーリースの月額料金に任意保険は含まれていません。KINTOは「自動車保険込み・年齢等級不問で同一料金」という独自の強みがあるため、若年層（20代）や事故歴のある方にとっては実質的にKINTOのほうがトータルコストで安くなるケースがあります。逆に40代以上で等級が育っている方は、オリックス＋自分の保険を組み合わせたほうが安くなる可能性が高いです。

デメリット②：契約期間が長く中途解約のハードルがある

主力のいまのりナイン（9年契約）・イレブン（11年契約）は、ペナルティなしの解約可能時期が7年・9年経過後と長め。それ以前に途中解約する場合は残リース料の一括精算を求められる可能性があります。「数年後に転勤の可能性がある」「ライフプランが流動的」な方は、いまのりくん（5年契約・2年経過後解約OK）を選ぶか、別の短期リースを検討するのが安全です。

デメリット③：走行距離制限（月2,000km）あり

月2,000kmは業界水準で比較的緩い設定ですが、それでも年間24,000kmが目安となります。営業職や週末ごとに長距離移動する方は超過しがち。1kmあたり8円の精算は他社より安いとはいえ、年間5,000km超過すれば40,000円の追加負担になります。走行距離が読めない方はリース契約全般が向かない可能性もあります。

デメリット④：車のカスタマイズに制限がある

リース車両は契約期間中はオリックスが所有者のため、車体の改造・カスタマイズ（エアロパーツの装着、ホイール交換、社外マフラー装着など）には基本的に許可が必要です。契約満了で「もらえる」プランの場合でも、契約期間中の改造は原則NG。ノーマル状態で乗ることを前提とする方向けのサービスです。

【本記事の核】KINTOとオリックスカーリースを5項目で比較

ここからが本記事のメインテーマ。kinto01.comの読者であれば「KINTOとオリックス、結局どっちがいいの？」が一番気になるポイントのはず。5つの軸で徹底比較します。

5項目比較表

KINTOの「月1,500km」には1つだけ例外があります

この表のKINTO側は乗用車の話です。2026年9月4日に加わった商用車のプロボックスだけは基準走行距離が月5,000kmで、オリックスカーリースの月2,000kmより広くなります（超過時の精算は1kmあたり11円のまま）。「走る距離が読めないからリースは向かない」と感じている方は、この1台だけ前提が変わります。
→ KINTOのプロボックスは個人もOK｜月額52,580円・月5,000km

KINTOが向いている人

• トヨタ車（プリウス・カローラ・ヤリス・ハリアー等）に乗りたい
• 20代・30代前半で任意保険の等級が育っていない
• 3〜7年で乗り換えたい（買取所有にこだわらない）
• 事故歴・人身事故歴があり、通常の任意保険料が高くつく
• 「クルマのこと全部おまかせ」で管理コストをゼロにしたい

オリックスカーリースが向いている人

• トヨタ以外のメーカー（日産・ホンダ・スズキ・ダイハツ等）に乗りたい
• 軽自動車を月額1万円台前半で乗りたい
• 40代以上で任意保険の等級が育っている（保険を別建てで最適化したい）
• 長期（9〜11年）で1台に乗り続けたい
• 契約満了時に車を所有資産として残したい
• 地方在住で年間走行距離が多め（年20,000km超）

第3の選択肢：ニコノリ・カルモくんとの位置づけ

KINTOとオリックスのどちらにも決めきれない方には、第3の選択肢としてニコノリ（業界最安水準・月10,000円台〜）や定額カルモくん（7年契約でもらえるプランあり）も検討対象に入ります。それぞれ得意領域が異なるので、KINTO比較を主軸にしている当サイトのカーリースとKINTO比較記事もあわせてお読みください。

オリックスカーリースの審査と申込み手順

審査基準と通りやすさ

オリックスカーリースの審査は、オリックス自動車自社による一次審査と、信販会社による二次審査の二段構えで行われます。一般的な目安は以下の通りです。

• 年収200万円以上（正社員・契約社員・派遣社員・自営業ともOK）
• 勤続年数1年以上
• 過去にクレジット事故（自己破産・債務整理）がないこと
• 他社からの借入総額が年収の3分の1以内

大手リース会社のなかでは比較的審査が通りやすい部類とされており、年収300万円台でも問題なく契約できているケースが多く報告されています。ただし、過去5〜7年以内にクレジットカードや住宅ローンの長期延滞・債務整理がある場合は審査落ちのリスクが高くなります。

申込みから納車までの流れ

1. 公式サイトから無料見積もり（車種・プラン・オプション選択）
2. 仮審査申込み（オンライン完結・最短即日回答）
3. 本審査（信販会社の審査・最短2〜3営業日）
4. 契約締結（書類郵送 or 電子契約）
5. 納車（人気車種で1〜3ヶ月、即納可能車種は2週間程度）

納車までの期間はメーカー・車種の生産状況に大きく依存します。新型プリウスやアルファードなど人気車種は半年以上待つことも珍しくないため、急ぎの方はオリックスの即納可能在庫車から選ぶのも一つの方法です。

よくある質問（FAQ）

Q1. 途中解約はできる？

プランによります。いまのりイレブンは9年経過後、ナインは7年経過後、セブンは5年経過後、くんは2年経過後ならペナルティなしで返却・乗り換えが可能です。それ以前の解約は残リース料の一括精算が原則です。

Q2. 法人契約と個人契約の違いは？

法人契約はリース料を経費計上できるため、節税メリットがあります。個人契約（個人事業主含む）は経費計上の範囲が限定されますが、個人事業主の事業使用分は按分計上が可能です。詳細は税理士に相談してください。

Q3. 残価精算は本当にゼロ？

はい。いまのりイレブン・ナイン・セブンは残価0円設定のため、契約満了時に走行距離や車両状態による精算金が発生することはありません。ただし、契約期間中の月間走行距離超過分（1kmあたり8円）と、原状回復が必要な大きな損傷については別途精算となります。

Q4. KINTOから乗り換えはできる？

KINTO契約期間中の中途解約には所定の解約金が発生します。KINTOは「初期費用フリープラン」と「解約金フリープラン」の2種類があり、後者は中途解約しやすい設計です。乗り換えを検討中の方はKINTOは高すぎる？を考える記事で解約条件を整理してから判断するのがおすすめです。

Q5. 申込みから納車までどれくらいかかる？

新車の場合、人気車種で1〜6ヶ月、即納在庫車で2週間程度が目安です。中古車リースは在庫があれば最短2週間程度で納車されます。

まとめ：オリックスカーリースはこんな人におすすめ

「保険込みで手間なし」ならKINTO、「最後にもらって長く乗る」ならオリックス。役割がはっきり違うので、自分の乗り方に当てはめればそれほど迷いませんよ。

オリックスカーリースは、長期で1台に乗り続けて最終的に車を所有したい方、トヨタ以外のメーカーや軽自動車に乗りたい方、任意保険の等級が育っており別建てで保険を最適化したい方に最適なカーリースです。残価0円・契約満了時もらえる・走行距離精算が業界最安水準・国産全メーカー対応など、KINTOにはない強みが揃っています。

一方でKINTOは「任意保険込み」「トヨタ車にこだわりたい」「短期で気軽に乗り換えたい」方に向いており、両者は競合というよりも得意領域が異なる別物と考えるのが正解です。本記事の比較表を参考に、自分のライフスタイルと照らし合わせて選んでみてください。

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「急にまとまったお金が必要になった…でも車は通勤やお迎えに必要だから手放せない」「カードローンを増やすのは怖い」「ディーラーローンの借り換えも難しい」とお悩みの方へ。

結論から言うと、『カーリースバック』という仕組みを使えば、車を手放さずに現金を作ることが可能です。本記事ではカーリースバックの代表サービス『クルマネー』の仕組み・メリット・注意点を、KINTOで5年半プリウスを乗り継ぐ管理人が中立的な目線で徹底解説します。

急にまとまったお金が必要になった…でも通勤があるから車は手放せない。どうすれば…

カーリースバックとは？「車を売って、そのまま乗り続ける」仕組み

カーリースバックは、「①自分の車を業者に売却」→「②同じ車をリース契約で借り続ける」という2段階の取引です。所有権は一時的に業者に移りますが、車そのものは普段通り使い続けられます。

カーリースバックの3つの特徴：

• 売却金額がそのまま現金として手元に入る（数十万円〜数百万円規模）
• 毎月リース料を支払えば、車は今まで通り使用OK（仕事・買い物・送迎すべて変わらず）
• リース満了後は少額の手数料で所有権が戻る（最終的に車が手元に残るプランも選択可）

つまり「車を手放さずに、車の資産価値を現金化できる」唯一無二の方法です。

クルマネーの仕組みと申込の流れ

クルマネーは、株式会社系列の事業者が提供する代表的なカーリースバックサービスです。一般的なカーローンや金融業者とは異なり、「借金ではなくリース契約」として現金を提供する点が大きな特徴です。

クルマネーの4つのセールスポイント

申込から契約までの流れ

1. Web申込み（24時間受付・無料査定）
2. 車の査定（出張査定 or 持ち込み）
3. 契約金額・リース料の提示
4. 契約締結＆現金振込み（最短即日〜数日）
5. そのままリースで車を使用（リース料を月々支払い）
6. リース満了時に少額手数料で所有権再取得（または乗り換えも選択可）

カードローン・ディーラーローンとの比較

「急にまとまった現金が必要」という状況での選択肢として、カードローン・ディーラーローン・カーリースバックを比較しましょう（300万円調達を想定）。

カードローンは利息が重く返済負担が長期化、ディーラーローンは「車購入時の専用」で現金化はできません。「車の資産価値を活かして現金を作る」という観点ではカーリースバックが圧倒的に合理的です。

どんな人に向いている？【5タイプ別診断】

利用前に必ず確認すべき5つの注意点

カーリースバックは便利な仕組みですが、契約前に必ず把握すべき注意点があります。

注意1：トータルコストは「売却額＋リース料総額」で見る

例えば100万円で売却→月3万円のリースを5年継続した場合、リース料総額は180万円。表面的には「100万円もらえてラッキー」に感じても、5年間トータルでは80万円の差が出ています。「いくら現金を手にして、その後いくらリース料を払い、満了時にいくら手数料がかかるか」を必ず計算してから判断しましょう。

注意2：リース料を払えなくなると車を失う

所有権は業者にあるため、リース料を滞納すると車を引き上げられます。毎月のリース料を確実に払い続けられる収入があることが大前提です。一時的な現金不足を補うために将来の車を失うリスクを取らないよう、家計シミュレーションを必ず行ってください。

注意3：車のローンが残っていると申込み不可

クルマネーは「自分名義で、ローン完済済みの車」が前提です。残債がある場合は、まず別の方法（残債一括査定・借り換え等）を検討する必要があります。

注意4：契約後のキャンセル・解約には条件がある

一度契約すると、簡単にキャンセルできません。リース契約期間途中の解約には違約金が発生するのが一般的です。「契約前にもう一度本当に必要か？」を冷静に判断する時間を取りましょう。

注意5：複数業者で見積もりを比較

カーリースバックを提供する業者は複数あります。「査定額」「月々のリース料」「満了時手数料」「契約年数」を必ず複数社で比較してから決めましょう。クルマネーは独自審査体制が強みですが、条件は他社と比較した上で判断するのがベストです。

カーリースバックではなく通常買取が良いケース

もし「車を手放しても問題ない」という状況であれば、通常の車買取一括査定で売却したほうが、リース料を払う必要がなく手取り額も大きくなります。電話勧誘なしで一括査定できるストリマなどのサービスを使えば、複数業者を比較して最高値を引き出すことが可能です。

「車は必要 → カーリースバック」「車は手放してOK → 通常買取」と整理して判断してください。

無料査定で実額をチェックしてみる

クルマネーは無料査定が可能で、契約前に「自分の車でいくら調達できるか」を確認できます。査定結果を見てから契約するかどうかを決められるので、まずは見積もりだけ取ってみるのが賢明です。

まとめ｜車を売らずに現金化するという新しい選択肢

便利な仕組みですが、リース料を払い続けられるかの計算だけは冷静に。まずは無料査定で「自分の車がいくらになるか」を知るところからです。

• カーリースバックは「車を売却→そのままリースで使い続ける」仕組み。車の資産価値を活かして数十〜数百万円の現金化が可能
• クルマネーは「借金ではなくリース」として現金を提供。心理負担・信用情報への影響がカードローンと異なる
• 従来のローン審査が通らなかった人でも、独自審査体制で検討可能
• 注意点はトータルコスト計算・リース料支払い能力・契約条件の確認。冷静な判断が必須
• 車を手放しても問題ない人は通常買取（ストリマ等の一括査定）のほうが手取り額大
• まずは無料査定で実額を把握してから契約判断するのが最も安全

関連記事: クルマ購入3つのリスクと対策 / 自損事故で落ち込む前に知りたかった3つの教訓 / KINTO・ニコノリ・エンキロを徹底比較【2026年版】

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「KINTOが気になっているけど、もっと安いカーリースもあるって聞いた…」「ニコノリってよく見るCMだけど、KINTOと何が違うの？」「走行距離が少ない人向けのエンキロも気になる」とお悩みの方へ。

結論から言うと、「トヨタ車・任意保険込みで管理を楽にしたい」ならKINTO、「月額を抑えたい・複数メーカーから選びたい」ならニコノリ、「年間走行距離が短い（5,000km以下）」ならグッドデザイン賞2024受賞の走行距離従量制リース・エンキロが向いています。

この記事では、2020年9月から50系プリウス→2023年4月に60系プリウスへ乗り換え、現在もKINTOで継続契約中（通算約5年半）の管理人が、KINTO・ニコノリ・エンキロの3社を料金・含まれるサービス・契約条件・取扱車種の4軸で徹底比較し、どれを選ぶべきかを判断できるように整理しました。

KINTOとニコノリとエンキロ、名前は聞くけど…実際うちの使い方だとどれが安いの？

KINTO・ニコノリ・エンキロの基本スペック比較【一覧表】

まずは3社のサービス概要を一覧表で比較します。

3社の最大の違いは「料金体系」です。KINTOとニコノリが「定額制」なのに対し、エンキロは『基本料金＋走った分だけ』の従量制という独自の仕組み。年間走行距離が少ない人にとっては大きな節約になる可能性があります。次の章から、実額で見ていきます。

パッと見でわかる最大の違いは「任意保険が月額に含まれているかどうか」と「トヨタ専門か全メーカー対応か」の2点です。次の章から、この差が実際の支払額にどう響くのかを具体的に見ていきます。

月額料金を実例で比較｜プリウス・ヤリスクロス・カローラ（3社版）

同じトヨタ車を同条件（5年契約・ボーナス払いなし）でKINTO・ニコノリ・エンキロで契約した場合の月額目安です。エンキロは「基本料金＋距離料金」のため、年間走行距離別に2パターン示します。

※上記は一般公開情報をもとにした2026年5月時点の概算。実際の月額は時期・グレード・OP・申込内容で変動します。ニコノリの月額は最安プラン基準で、車検整備費・任意保険は別途。エンキロは基本料金＋走行距離料金（1kmあたり数円〜十数円）の合算で、距離料金は実走行に応じて変動します。任意保険は別途。各社の最新見積もりで実額を確認してください。

表面上は「年5,000km走行のエンキロ」が3社で最も安い結果に。年1万km走行でもニコノリより若干安くなる試算です。ただし、ここに任意保険料・車検費用が乗らないとフェアな比較になりません。また、エンキロは走行距離が増えれば月額も増えます。次の章で「任意保険込み」での実質コスト、その次の章で「車検費用込みの7年トータル」を比較します。

任意保険込みの実質月額で再比較｜年齢別シミュレーション

任意保険料は年齢・等級・運転者範囲で大きく変動します。一般的な相場を加算した実質月額で比較してみましょう（プリウスX・5年契約・エンキロは年5,000km走行の例）。

※任意保険料は全年齢補償・対人対物無制限・車両保険一般条件・ゴールド免許の概算。実際の保険料は等級や条件で大きく変わります。エンキロは年5,000km走行ケース。

年5,000km走行という前提では、全年代でエンキロが最安になります。ただし、エンキロの優位性は『走行距離が短いほど大きい』のがポイント。年1万km、年1万5,000kmと走るほど距離料金が上乗せされるため、走行距離が長い人にとっては定額のKINTOやニコノリのほうが結果的に得になります。次の章で「年5,000km」「年10,000km」「年15,000km」の3パターンで7年トータルを試算します。

7年トータルコストで比較｜走行距離別シミュレーション

カーリースは「月額」より「契約満了までのトータル」で見るのが鉄則です。プリウスX・7年契約・35歳（15等級）・任意保険込み（KINTO以外は約8,500円/月）・メンテプラン込みの前提で、走行距離別の3パターンで比較します。

※上記は2026年5月時点の各社一般公開情報をもとにした概算試算。エンキロは「基本料金約9,000円/月＋距離料金1km15円」の仮定での計算で、実際の月額は車種・グレード・契約条件で変動します。最新の正確な金額は各社の無料見積もりで確認してください。任意保険料は35歳・15等級・年8,500円/月で計算。

35歳・15等級・年1万km走行の人がプリウスを7年乗るなら、エンキロが最大約174万円、ニコノリが約49万円KINTOより安くなる計算です。特にエンキロは年5,000km走行ケースでKINTO比約190万円・ニコノリ比約140万円の節約となり、走行距離が少ないほど圧倒的に有利。

一方KINTOは法定費用（重量税・自賠責）も整備費用もすべて月額に内包され、「車検時にまとまった出費が来ない」家計管理の安心感と「任意保険込み・年齢条件なし・運転者限定なし」の事故時カバーが強み。事故を起こす可能性を考えるとKINTOの『等級ダウンしても月額が変わらない』保険込み構造は数字以上の価値があります。

事故時の差は大きい｜KINTOの保険が”効く”場面

KINTOの月額に含まれる任意保険には、見落としがちな大きなメリットがあります。

• 等級ダウンしても月額が変わらない：一般の任意保険で事故を起こすと翌年から3等級ダウンし、保険料が年5〜10万円跳ね上がりますが、KINTOは契約期間中ずっと一律料金。
• 家族・友人が運転して事故を起こしてもOK：運転者限定なし。
• 21歳でも50歳でも同じ料金：年齢条件なし。

つまりKINTOは「事故リスクが高い人ほど割安になる構造」、ニコノリは「事故を起こさない自信がある人ほど割安になる構造」と言えます。

取扱車種の違い｜選択肢の広さで選ぶならニコノリ・エンキロ

KINTOはトヨタ・レクサス（一部スバル）の専門サービス。ニコノリとエンキロは国産全メーカー対応です。

• KINTO：プリウス／ヤリスクロス／カローラ／ハリアー／アルファード／ヴォクシー／ルーミー／シエンタ／RAV4／レクサス各車
• ニコノリ：上記トヨタ車に加え、ホンダN-BOX／フィット／ヴェゼル、日産ノート／セレナ、マツダCX-5、スズキスペーシア／ハスラー、ダイハツタント／ムーヴ等
• エンキロ：国産全メーカー対応（コンパクト・軽自動車・SUVなど幅広い）。走行距離が少ない車種ニーズに特化した訴求

なおKINTOのスバル車は2026年9月8日時点で6車種（レヴォーグ・フォレスター・ソルテラなど）で、月額と納期はKINTOでスバル車に乗れる｜6車種の月額に実測でまとめています。また2年だけ・すぐ乗りたいのであれば中古車のKINTOも選択肢で、こちらはKINTOの中古車はいくら？月額とU35条件で在庫と月額を公開しています。

「軽自動車を月1万円台で乗りたい」「N-BOXがいい」という希望はKINTOでは叶いません。軽自動車・他メーカー希望ならニコノリかエンキロの二択。さらに「年5,000km以下しか乗らない」のであればエンキロの距離料金が有利に働きます。

申込から納車までの流れ比較

KINTOの場合

1. 公式サイトで車種・グレード・契約期間を選択
2. Web上で審査申込（最短即日〜数日）
3. 承認後にトヨタ販売店で契約手続き
4. 納車（人気車種は数ヶ月待ち）

ニコノリの場合

1. 公式サイトで無料見積もり（1分・全車種選択可）
2. 担当者から電話で詳細プランの相談
3. 来店または郵送で契約手続き
4. 納車

エンキロの場合

1. 公式サイトで車種・想定走行距離を入力して見積もり
2. 担当者と従量制プラン（基本料金＋距離料金）の詳細を相談
3. 契約手続き
4. 納車（毎月走行距離を申告 or 自動計測で料金が変動）

KINTOはWeb完結志向、ニコノリ・エンキロは見積もり後に相談で詳細を詰めるスタイル。エンキロは「自分が年間どれくらい走るか」を事前に把握しておくことが見積もり精度を上げるコツです。

あなたに向いているのはどれ？【タイプ別診断】

プリウス契約歴5年半の管理人の結論

通算6年・3台連続でKINTOを使い、乗り換え時の違約金も実際に払いました。その経験ぜんぶ込みの本音をこの章にまとめています。

私自身は2020年9月から50系プリウス（4代目）をKINTO ONEで契約開始し、2023年4月に60系プリウス（5代目）へ乗り換えて、2026年現在も継続中です。乗り換え時にはKINTOを途中解約したため違約金も実際に支払いました。通算で約5年半KINTOユーザーとして使ってみて感じる本音は次の4点です。

1. 任意保険込みは40代後半・子持ち世帯にとって本当に楽。我が家ではたまに子どもがハンドルを握ることもあるのですが、運転者限定なし・年齢条件なしのKINTO保険のおかげで気を揉まずに済んでいます。一般の任意保険で「家族限定」「30歳以上限定」を外そうとすると保険料が一気に跳ね上がるので、ここはKINTOの大きな強みです。
2. ディーラーでの整備がスムーズ。オイル交換も「KINTO契約です」と伝えるだけで手続き完了。整備記録もKINTOアプリで一元管理できます。
3. 途中解約には違約金がかかる。50系→60系への乗り換え時、私は途中解約金を実際に支払いました。「途中で乗り換えるかも」という方は、解約金の存在を必ず把握しておくべきです。
4. ただし月額は確かに高い。子どもの運転リスクをカバーする保険メリットを度外視すれば、ニコノリ＋自前の任意保険のほうがトータルは安くなった可能性があります。「保険メリットをいくらと評価するか」が分岐点です。

結論として、「コスト最優先＝ニコノリ」「家族で運転する／事故リスク対策／手間ゼロを最優先＝KINTO」が私の見解です。私自身は子どもがたまに運転する家庭環境からKINTOを継続選択していますが、独身・運転者本人だけ・等級が高い方ならニコノリのほうが合理的なケースが多いと感じます。

まずは無料見積もりで実額を比較しよう

ここまでの比較は2026年5月時点の一般公開情報をもとにした概算です。あなたの希望車種・地域・契約条件で実際にいくらになるかは、両社の見積もりを取るのが最速です。

KINTOは公式サイトで車種を選べば即座に月額が表示されます。一方、ニコノリは見積もりフォームで車種・期間を入力すると、担当者から具体的なプラン提示があります。

KINTOの見積もりは KINTO公式サイト から車種を選ぶだけで即座に月額が確認できます。

【新】リース選びに迷ったら相談型サービス「モビカリ」で整理【2026年9月版】

ここまでKINTO・ニコノリ・エンキロを比較してきましたが、「結局どれが自分に合うかわからない」「予算・走行距離・契約年数の組み合わせで何を選ぶべきか迷う」という方も多いはず。

そんな方には「モビカリ」という相談型カーリースサービスがおすすめです。複数のリース会社を比較しながら、あなたの利用目的やライフプランに応じて条件を整理してくれる、新しいタイプのサービスです。

モビカリの特徴

• 全国対応の相談型カーリース（個別のライフプランに合わせて整理）
• 複数のリース会社の中から最適なプランを比較・提案
• 利用目的(通勤/レジャー/ファミリー等)・予算・走行距離で最適化
• 自分で1社ずつ比較する手間を大幅に削減

モビカリ 無料相談を試す→

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「比較したけど決めきれない」「もっと自分に合うリースが他にもあるかも」という方は、まずモビカリで無料相談してみることで、選択肢が整理できるはずです。

KINTO・ニコノリ・エンキロ比較のまとめ

• 年走行5,000km以下・セカンドカー・街乗り中心ならエンキロが圧倒的最安（KINTO比7年で約190万円差）
• 20代前半・新規等級・事故歴ありの人はKINTOが有利（任意保険込みの優位性が最大化）
• 30代以上・ゴールド免許・年1万km走るならニコノリのほうが7年トータル40〜50万円安くなる傾向
• 軽自動車・他メーカー希望はニコノリかエンキロ（KINTOは取扱なし）
• 家族で複数人運転・事故リスク対策・手間ゼロを最優先するならKINTO（保険・税金・車検・メンテすべて月額に込み）
• 年1万5,000km以上の長距離走行ならエンキロは不利（距離料金が累積）
• 最終判断は3社の無料見積もりを取って実額で比較するのが最速かつ確実

当ブログでは KINTOは高すぎる？4社比較した結論 や KINTOとカーリースの違いを3ポイントで徹底比較、大手オリックスカーリースとKINTOの違いを徹底比較 でも詳しく解説しています。あわせてご覧ください。

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「車の購入方法って最近増えてるけど何がいいの？」
「KINTOと購入、カーローン、自分に何があってるの？」

そんな疑問に答えるYes/Noチャートを作成しました！

クルマの買い方は年々増えています。現金一括・カーローン・残価設定型クレジット（残クレ）に加えて、任意保険まで込みのKINTOや、走行距離に応じて安くなるエンキロのようなカーリースまで選択肢が広がりました。2026年4月には環境性能割が廃止され、購入時の税負担も変わっています（車の維持費・ランニングコストの内訳はこちら）。

あなたにあった契約方法はどれでしょう？

さくっと1分もあればチェックできるので、ぜひお試しください！

車買う方法をYes/Noチャートでチェック！

早速ですが、車の購入方法Yes/Noチャートはこちらです。

左上の「START」から開始。

YESと思ったら赤い矢印、NOと思ったら青い矢印に進んでください。

どうでしょう？
あなたに合った車の購入方法はなんだったでしょうか？

では、それぞれの結果の解説を行いますね。

あなたにあった車購入方法の解説

車の購入方法のおすすめはチェックできましたか？

1分くらいでチェックできるので、ぜひ試してみてください♪

KINTO初期費用フリープランがおすすめの方へ

「車はそれほど詳しくはない（興味がない）」
「車のリスクは減らしたい」
「3年程度は車を変えない予定」
「車の安心・安全機能にはこだわりたい」

そんなあなたにピッタリなのは、KINTO初期費用フリープラン。

KINTOは、一度契約してしまえば、メンテナンスや車検をすべてトヨタ(ディーラー)にお任せできる楽ちんプランです。

さらに、自動車保険（任意保険）も含まれています。

全年齢対応で等級もないので、免許取り立ての若い方には大きなメリットがありますね。

初期費用フリープランは、余計な持ち出しなく月々の利用料を支払うだけ。

さらに、万が一車が廃車や盗難にあっても違約金や残金払いなしで契約解除できます。

車生活に余計な心配をしたくないあなたにピッタリのプランですね。

未成年の自動車保険については、快適カーライフサポートブログさんの「【未成年の方必見！】自動車保険に加入する時に気を付けたい３つのこと」に詳しく書かれています。

KINTO解約金フリープランがおすすめの方へ

「車はそこそこ興味がある」
「あまり古い車に乗り続けたくない」
「車の簡単なメンテナンスも任せたい」
「3年以内に車を変える可能性もある」

そんなあなたにピッタリなのは、KINTO解約金フリープラン。

解約金フリープランは、初期費用を払う代わりに途中解約時に解約金がかからない契約。

初期費用フリープラン同様、万が一車が廃車や盗難にあっても違約金や残金払いなしで契約解除できます。

ライフプランが変わりそうなときも、最適な車に変更しながら乗り続けられるプランですね。

新車一括購入がおすすめの方へ

「車はそこそこ興味がある」
「あまり古い車に乗り続けたくない」
「多少のメンテナンスは自分でできる」
「余裕資金がそれなりにある」

そんなあなたにピッタリなのは、新車一括購入。

一括購入すれば余計な金利を支払う必要がありません。

場合によっては、値引き交渉で車やオプションの値引きも期待できます。

一方、自分で車を所有できる反面、自動車保険や車検・メンテナンスなどの対応が必須なので気を付けましょう。

また、車を売却したり下取りするときは、市場の価値をチェックしたり何社か査定をする必要が。

そういった手間が面倒でない方におすすめです。

新車カーローンがおすすめの方へ

「車の知識はそこそこある」
「できれば新車に乗りたい」
「余裕資金は100万程度はある」

そんなあなたにピッタリなのは、新車カーローンでの購入。

カーローンは金利の安い銀行のカーローンでも平均すると3.9％程度。

300万借りて7年で返済するとなると、432,947円の利息を支払う必要があります。

そのため、できるだけ借り入れ額を下げてローンを組むことが大切。

余裕資金がそこそこある場合、新車カーローンはおすすめです。

ちなみに、残価設定クレジットという契約方法もありますが、こちらはおすすめしません。

理由は、残価設定分を据え置き、残りを支払う方法でありながらも、金利が車両価格すべてにかかってくるから。

しかも、残価設定クレジットの金利は年利5.8％などと非常に高いです。

残価設定クレジットを選ぶなら、銀行ローンがいいです。

銀行ローンの金利も高いようなら、KINTOをおすすめします。

中古車一括購入がおすすめの方へ

「車の知識は結構ある」
「そこそこ年数の経過した車でも問題ない」
「余裕資金は100万くらいある」
「車の安全・安心機能は気にならない」

そんなあなたにピッタリな契約方法は中古車一括購入です。

中古車市場は活況で、多くの車を探すことができます。

車メーカーの認定中古車も増えていて、資金に余裕があれば安心の中古車を選ぶことも可能。

ただ、コロナ禍で移動手段にマイカーを選ぶ方が増えたり、新車納期が長くなった影響で中古車相場が上がっています。

車種によっては新車購入価格よりも中古車の金額が高くなるような逆転現象も。

車に詳しく常に相場をウォッチできるような方に中古車一括購入はおすすめです。

中古車カーローンがおすすめの方へ

「車はそこそこ詳しい」
「メンテナンスも自分で大丈夫」
「余裕資金はあまりない」

そんなあなたにピッタリなのは中古車カーローン。

程度の良い中古車を安く購入できる目利き力があるなら、一番おすすめです。

ただ、中古車カーローンの場合はローン会社によって保証料が必要な場合も。

また、クレジットカードの支払遅延などで信用が落ちている場合、ローンが通らないこともあります。

場合によっては、カーローンよりもKINTOの審査のほうが通りやすい可能性も。

KINTOは審査が通ってもキャンセル可能（30日何もしないと自動キャンセル）なので、気軽に試してもよいかもです。

下記の記事も参考になると思います。

関連記事クルマ購入で失敗したくない人へ。車歴25年の私がKINTOの魅力と始め方を徹底解説！

2026.05.28

車買うならどの方法？まとめ

ここまで、Yes/Noチャートで6タイプの車購入方法をみてきました。

最後にまとめます。

あなたはいかがだったでしょうか？

車の契約方法は、あまり人に相談できないことだと思いますので、気になることがあればお気軽にご相談ください！

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あけましておめでとうございます！本年もよろしくお願いします。
※この記事は2022年1月2日に書いています。

本ブログ「KINTOで豊かなカーライフ応援ブログ」では、私がプリウスを契約しているKINTOの情報を中心にお届け中。

そんななか、よく問い合わせいただくあります。

「KINTO以外に車のサブスクサービスはないの？」
「KINTO以外にホンダやニッサンもサブスクはじめたけど、何が違うの？」

トヨタはKINTO、ホンダは楽まる、日産はNISSAN ClickMobiというサブスクサービスを提供中。

新年一記事目ということもあり、メーカー系の車サブスク3社の比較します！

この記事の信憑性

• 25年間で40万キロ以上走った著者が経験をもとに解説していきます
• 国産メーカー４社のクルマ7台を乗り換えてきた経験
• 納車3ヶ月で15万の自損事故を起こす、親友が購入２週間のクルマを廃車、など身近なクルマトラブル経験多数
• KINTOでbZ4Xを5/12に契約
• 2020年10月からKINTOでプリウス契約中

車のサブスク3社について

今回比較する車メーカー3社のサブスクについて簡単にご紹介します。

トヨタのサブスク「KINTO」

トヨタのサブスクKINTOは、トヨタが2019年2月にはじめた車サブスクサービスです。

日本国内で車のサブスクではパイオニア。

わたし自身も、2020年9月にKINTOでプリウスを契約しています。

関連記事KINTOは高すぎる？契約者が7年総額で4社比較した結論【2026年9月版】

2026.05.20

KINTO最大の特徴は、自動車保険が含まれていること。

誰が乗っても金額が変わらないので、自動車保険が高い若い方にメリットが大きいサービスです。

自損事故で車を修理しても、保険代が高くならないのも安心。

実際、私が納車2か月でKINTOの保険を使った話も記事にしてます。

関連記事KINTOで事故したらどうなる？自損事故した私の負担は5万円

2026.05.13

また、KINTOはサービス提供から約3年のノウハウを元にサービスをより充実させてきています。

最近では、昨年12月「解約金フリープラン」を追加しています。

そのほかにも、下記のサービスをKINTOは追加しています。

KINTO自体が日本で初めての取り組みなので、いろいろ試行錯誤を重ねている状況ですね。

今後も新たなサービスが追加されることをユーザーとしても期待しています。

ホンダの車サブスク「楽まる」

ホンダは楽まるというサービスを2021年5月から提供しています。

楽まるの特徴は、契約終了後に買取が可能だということ。

7年契約なら、新たな出費なく車をもらえます。

また、返却時も30万円までの修理費用なら自己負担がありません。

ドアパンチ跡などついていても、自己負担なしなのは安心ですね！

日産の車サブスクNISSAN ClickMobi

3社目は日産が2020年3月に提供開始したNISSAN ClickMobiです。

現在ラインアップされているのは9車種と多くはありませんが、そのうち4車種は軽自動車なのでエントリーユーズに適してますね。

特徴は、喫煙やペット同乗を可能にしていること。

多くのカーリースはNGなので、愛煙家、ペット愛好家にはうれしいですね！

車のサブスク3社を5ポイントで図解

車サブスク3社を「金額、契約方法、ラインアップの多さ、乗り換えしやすさ、制限の少なさ」5ポイントで図解してみました。

車サブスクを比較した5ポイントは、下記の視点で5段階評価しています。

では、詳細を見ていきましょう！

車サブスクを金額で比較

車サブスク3社の月額料金を他のカーリース会社の金額と比較すると、各社とも金額は安いことが分かりました。

特にKINTOの場合、自動車保険を含めて比較しても他社よりも安いことも。

ルーミーで比較した結果を例に挙げます。

月額利用料金	33,000円	37,070円	37,840円	37,190円
自動車保険 （任意保険）	利用料金に含む	月7324円	月7324円	月7324円
7年間のトータル金額	2,772,000円	3,729,096円	3,793,776円	3,739,176円
KINTOとの差額	–	+957,096円	＋1,021,776円	＋967,176円
特徴	・廃車になっても原則違約金なしで解約可能 ・事故車扱い時にマイナス査定なし	コスモのSSならガソリン代がリッター5円引き	契約終了後に車が自分のものになる	契約終了後に車買取可能
詳細情報へのリンク	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る

ルーミーXモデルの場合、KINTOは自動車保険も含まれているのに他カーリース各社よりも4000円以上安い状況です。

さらに、KINTOは支払い方法にクレジットカードを選べ、カード会社のポイントも貯まります。

トータルでKINTOはかなり安いと評価し、KINTOの価格は5段階中「5」をつけました。

関連記事【2026年9月版】KINTOのルーミーが取扱再開｜月額39,710円〜・納期3〜4ヶ月と代替リース3社比較

2026.05.13

ホンダの楽まるを「オデッセイABSOLUTE・EX」で他社カーリースと比較したところ、月額3000円ほど楽まるのほうが安い結果となりました。

ただ、支払方法は明記がなく、クレジットカード払いが可能かどうかわからないので、評価は4としています。

日産のNISSAN ClickMobiを「セレナ e-POWER ハイウェイスターV」で他社リースと比較したところ、月額8000円ほど NISSAN ClickMobi 安い結果となりました。

かなり安いですが、7年契約終了後の残価を145万円とかなり高く設定しているのは要注意。

傷や経年劣化で返却時のペナルティ金が高まる可能性もあります。

ですが、丁寧に利用していれば月額料金は安くおさえられるので、評価は4としました。

車サブスクを契約方法で比較

次に、車サブスクの契約方法で5段階評価した結果についてです。

通常、車の契約は「来店⇒見積⇒検討⇒審査申し込み⇒審査OK⇒契約書記入捺印」といった流れで、何時間もかかります。

車サブスク3社でみると、WEB完結できるKINTOとNISSAN ClickMobiの契約はとても楽。

納車時以外は店舗に行く必要もありません。

一方でホンダの楽まるは、通常の契約と同じように店舗で手続きが必要。

そのため、楽まるの評価は2としています。

KINTOは、すでに3年近くサブスクサービスを提供しているので、契約以外のFAQ情報、チャットサービスが充実。

そのため、唯一5の評価としています。

車サブスクをラインアップの多さで比較

車サブスクを検討する際、選べる車種の多さは重要ですね。

KINTOはトヨタ車で21車種、レクサスで2車種ラインアップされています。

それ以外に乗降サポート機能がついたモデルや、エアロパーツ装着車なども選べ、すべて合わせると42車種から選択でき、評価を5としました。

ホンダの楽まるは15車種からと多いですが、乗降サポート機能車などが選べるか不明なので評価は4。

日産のNISSAN ClickMobiは8種類から選択できます。

NISSAN ClickMobiは8車種中4車種が軽自動車なので、少し選択幅が少なく評価は2としています。

車サブスクを乗り換えしやすさで比較

契約期間は、3社ともに3，5，7年契約から選択します。

契約期間中にライフプランが変わり車を乗り換えたい場合の乗り換えしやすさを比較してみました。

KINTOの場合、手数料はかかりますがのりかえGOというサービスで乗り換えをサポートしています。

ただ、一定の期間契約期間が過ぎないと乗り換えられないので、評価は4としました。

楽まるは中途解約金はかかりますが可能なので評価を3。

NISSAN ClickMobiは、乗り換えは原則不可なので評価を1としています。

車サブスクを制限の少なさで比較

最後に車サブスクを「喫煙、ペット同乗、カスタマイズ可か？」という制限について評価。

KINTOは喫煙とペットはNG、カスタマイズは一部車種を除きNGなので評価を2としています。

楽まるは明確な記載はないですが、買取も可能なので評価は4としました。

NISSAN ClickMobiは喫煙、ペットはOKとうたっています。

ただ、あまりにひどいにおいや汚れの場合は返却時に追加でお金が必要になるので、評価は4としています。

車サブスク3社を5ポイントで比較のまとめ

メーカーが提供している車サブスク3社を比較してきました。

最後にまとめますね。

2022年は車のサブスクが急速に増えていきそうな予感があります。

一足先に車のサブスクを経験してますので、何かありましたらお気軽にご連絡ください！

トヨタのサブスクKINTOを公式サイトでチェック！

ホンダのサブスク楽まるを公式サイトでチェック！

日産のサブスクNISSAN ClickMobiを公式サイトでチェック！

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