レクサスNXの維持費は年間41万円｜ハリアーと料率クラス比較【2026年8月版】

レクサスNXの維持費は、年間およそ41万円（7年で約286万円）です。トヨタの同クラスSUVであるハリアーと同じ2.5Lエンジンを積んでいるにもかかわらず、NXは全グレードがハイオク指定という、維持費に直結する違いがあります。

一方で、レクサスには新車登録から3年間の点検・オイル交換が無料になる「レクサス ケアメンテナンスプログラム」と、5年10万kmの新車保証があります。つまりレクサスNXの維持費は「最初の3年」と「4年目以降」でまったく別物です。

車両価格は頑張れば手が届く。でも「レクサスは維持費が怖い」ってよく聞くから、実際いくらかかるのかが分からなくて踏み切れない…

この記事では、公式諸元・国の統計・保険料率の一次データだけを使って、レクサスNXの維持費を1項目ずつ積み上げます。あいまいな「相場感」ではなく、前提をすべて公開したうえでの試算です。

レクサスNXの維持費は年間いくら？7年トータルの結論

まず結論です。レクサスNX350h（2WD・ベースグレード／型式 6AA-AAZH20）を年間1万km・7年間乗る前提で試算すると、次のようになります。

任意保険を除いた「クルマそのものにかかる費用」は年間約27万円（月約22,600円）。ここに任意保険が乗って年41万円、月あたり約34,000円という水準です。

レクサスNXの維持費の内訳｜税金・自賠責・ハイオク代・メンテナンス

ここからは6項目を1つずつ根拠つきで見ていきます。

レクサスNXの自動車税は年43,500円

レクサスNXの総排気量は2.487L（NX350h・NX450h＋とも）。自家用乗用車の自動車税は排気量で決まり、2.0L超2.5L以下は年43,500円です（2019年10月1日以降に初回新規登録した車の税率）。

ハリアーのハイブリッドも同じ2.487Lなので、自動車税はレクサスNXもハリアーも同額です。「レクサスだから自動車税が高い」ということはありません。

レクサスNXの自動車重量税は年16,400円

NX350h（2WD・18インチ）の車両重量は1,730kgで、1.5t超2.0t以下の区分に入ります。0.5tあたり年4,100円なので年16,400円、車検のたびにまとめて納めます。

レクサスNXの自賠責保険料は7年で58,990円

自賠責保険料は車種区分で決まり、レクサスNXも一般的な自家用乗用車と同じです。新車時に36か月分、以降は車検ごとに24か月分を納めます。

レクサスNXの燃料は全車ハイオク｜ハリアーとの差額を実データで計算

ここがレクサスNXの維持費でいちばん見落とされているポイントです。

レクサスNXの主要諸元表を見ると、使用燃料は「無鉛プレミアムガソリン」＝ハイオク。そしてNX350hに載っているエンジンはA25A-FXS——これはハリアーのハイブリッドとまったく同じ型式のエンジンです。ところがハリアーの諸元表の使用燃料は「無鉛レギュラーガソリン」。

同じエンジンなのに、レクサスに載るとハイオク指定になるのか…。それだけで年いくら違うんだろう？

資源エネルギー庁の給油所小売価格調査（2026年8月17日調査・8月19日公表）によると、全国平均はハイオク181.0円/L・レギュラー170.0円/L（消費税込み・現金価格）。差は11円/Lです。

つまりハイオク指定による上乗せは年間およそ5,000〜6,200円、7年で約3.5〜4.3万円。「レクサスは維持費が跳ね上がる」というほどの額ではありませんが、ゼロでもありません。カタログ燃費どおりに走れることはまずないので、本記事の合計では中間値の年91,700円を採用しています。

レクサスNXのグレード別WLTC燃費（公式諸元）

注目したいのはベースグレードがいちばん燃費が良いという点です。“version L”や“F SPORT”は20インチタイヤが標準となり、同じNX350hでもWLTCが1.3〜1.7km/L落ちます。維持費だけで選ぶならベースグレード＋18インチが最も有利です。

そしてもうひとつ。2.4LターボのNX350は2026年8月時点で販売終了となっており、燃費11.7km/Lという数字はもう新車では選べません。中古のNX350を検討している方は、ハイオクで11.7km/L＝年1万kmでガソリン代だけで約15.5万円（実燃費8割なら約19.3万円）になる点を織り込んでください。

レクサスNXの任意保険は高い？型式別料率クラスをハリアーと比較

「レクサスは任意保険が高い」——これは本当でしょうか。感覚ではなく、損害保険料率算出機構（GIROJ）が公表している型式別料率クラスで確かめました。

型式別料率クラスは、型式ごとの事故実績をもとに対人・対物・傷害・車両の4項目を1〜17で格付けしたもの。数字が大きいほど保険料が高くなります。仕組みの詳細は型式別料率クラスの解説記事をご覧ください。

レクサスNXの型式別料率クラス（2026年適用・全6型式）

まず特筆すべきは、6型式のうち5型式で前年より料率クラスが下がっていることです。レクサスNXは2026年に保険料が下がる方向に評価が動いたクルマだといえます。

レクサスNXとハリアーの料率クラスを並べると

では「レクサスだから高い」のか。同クラスのトヨタ・ハリアーと並べてみます。

結果は「レクサスNXの料率クラスはハリアーとほぼ同等、項目によってはNXのほうが低い」でした。とくにPHEV同士の比較では、NX450h＋（5/6/7/9）がハリアーPHEV（7/6/9/11）を全項目で下回る——つまり料率クラス上はNXのほうが安い側にいます。

私も「レクサス＝保険が高い」と思い込んでいました。実際に料率クラスを引いてみると、ハリアーとほとんど変わらない。高くなるとしたら料率クラスではなく車両保険の保険金額（＝車両価格）のほうです。

だからこそ、レクサスNXの保険料は「相場を調べる」より「自分の条件で複数社に見積もる」ほうが確実です。同じ補償・同じ等級でも会社によって金額は変わります。

レクサスNXの維持費は最初の3年だけ別物｜ケアメンテナンスプログラムと5年保証

レクサスNXの維持費を語るうえで、絶対に外せないのがこの2つです。

これが効いてくるのが1〜3年目のメンテナンス費用がほぼゼロという点です。一般的な国産車では12か月点検＋オイル交換で年2〜3万円かかりますが、レクサスNXの新車ならこれが不要。7年で見ると約8〜10万円ぶんの差になります。

逆にいえば、レクサスNXの維持費が本格的に立ち上がるのは4年目からです。本記事の試算でも、車検・メンテナンス費用780,000円のうち3年目までに発生するのは初回車検の整備費用80,000円だけで、残り70万円は4〜7年目に集中します。

レクサスNXの車検・メンテナンス費用の内訳（本記事の前提）

この表でいちばんブレるのが車検の整備費用とタイヤ代です。とくに車検は、レクサス販売店・車検専門店・整備工場のどこで受けるかで数万円単位で変わります。

レクサスNXの維持費を押し上げる3つの落とし穴

ここまでの試算はベースグレード＋18インチ前提でした。グレードと装備の選び方しだいで、レクサスNXの維持費は簡単に年数万円ずつ変わります。

落とし穴①：レクサスNXの20インチランフラットタイヤ

NX350hのベースグレードは235/60R18が標準ですが、“version L”と“F SPORT”、そしてNX450h＋は235/50R20のランフラットタイヤが標準です。

ランフラットタイヤはパンクしても一定距離を走れる代わりに、同サイズの一般タイヤより高価で、対応できる店舗も限られます。さらに20インチは18インチより一般に高価です。タイヤ代だけで7年トータルの差は10万円以上になり得ます。

しかもレクサスの価格表では、“version L”／“F SPORT”で18インチタイヤを選ぶと110,000〜121,000円の減額（マイナスオプション）になります。維持費を抑えたいなら、購入時に18インチを選ぶだけで初期費用も将来のタイヤ代も下がるという構図です。

落とし穴②：レクサスNXのハイオク指定は7年で約4万円

前述のとおり年5,000〜6,200円。単年では小さく見えますが、7年で3.5〜4.3万円。同じエンジンを積むハリアーがレギュラー指定であることを考えると、「レクサスを選ぶ代金」の一部と割り切る必要があります。

落とし穴③：レクサスNXの車両保険の保険金額

料率クラスはハリアー並みでも、NXの車両本体価格は5,500,000〜7,725,000円。車両保険をフルカバーで付ければ、その保険金額に比例して保険料は上がります。「料率クラスが低い＝保険料が安い」ではないのがレクサスNXの難しいところです。

事故を起こしたときに保険を使うべきか自腹で直すべきかは、車両保険の保険金額が大きいほど判断が難しくなります。当サイトの等級ダウン費用シミュレーターで、修理費と等級ダウンの損益分岐をあらかじめ把握しておくと安心です。

レクサスNXとハリアーの維持費を比較｜同じエンジンでどこが違う

レクサスNXの比較対象として真っ先に挙がるのがトヨタ・ハリアーです。ハイブリッドはエンジン型式（A25A-FXS）も排気量（2.487L）も同じという、比較しがいのある関係にあります。

整理すると、レクサスNXがハリアーより維持費で不利なのはハイオク指定（年5,000〜6,200円）と、20インチランフラットを選んだ場合のタイヤ代。逆に有利なのは最初の3年の点検・オイル交換が無料で、新車保証が5年10万kmあることです。

税金は完全に同額で、料率クラスもほぼ互角。「レクサスNXはハリアーより維持費が桁違いに高い」という通説は、少なくとも税金・保険料率のレベルでは成立しません。差がつくのは車両価格に紐づく部分（車両保険の保険金額、部品代、ディーラー工賃）です。

ハリアー側の維持費の内訳はハリアーの維持費は年間42〜44万円｜保険を1歳刻みで比較で1歳刻みまで分解しています。

レクサスNXの維持費を下げる3つの方法

方法1：レクサスNXは18インチを選ぶ

グレード選択の段階で決まってしまう最大の変数です。18インチなら購入時に最大121,000円の減額、燃費はWLTCで1.3〜1.7km/L有利、タイヤ交換費用も安い。走りの質感を最優先しないなら、維持費の観点では18インチ一択です。

方法2：レクサスNXの車検は4年目以降に相見積もりを取る

1〜3年目はケアメンテナンスプログラムがあるので考える必要はありません。問題は4年目以降。新車保証（5年10万km）が切れる6年目以降はとくに、整備先の選択が効いてきます。

方法3：レクサスNXの任意保険を一括見積もりで比較する

本記事の試算では、任意保険が年137,654円と維持費全体の約34%を占めています。維持費の中で自分の意思だけで下げられる項目は、実質ここだけです。税金は動かせず、ハイオク代も走る限り必ずかかります。

とくにレクサスNXのように車両価格が高いクルマは、車両保険の設定しだいで保険料が大きく振れます。同じ補償内容・同じ等級でも保険会社によって金額は変わるので、複数社をまとめて比較するのが最短です。

レクサスNXはKINTOで契約できる？2026年8月時点の取扱状況

「維持費を月額に平準化したい」と考えたとき、トヨタのサブスクKINTOが候補に上がります。ただし2026年8月22日時点、KINTOでレクサスNXは契約できません。

KINTO公式が配信している車種データを実際に取得したところ、掲載されている車種はトヨタ47車種・SUBARU 13車種・レクサス1車種（LMのみ）でした。レクサスNXはラインアップに含まれていません。

レクサスNXとKINTOの関係についてはKINTOでレクサスNXを契約するという選択肢で詳しく整理しています。KINTOで扱っている車種の全体像はKINTOの取扱車種一覧が毎日更新されています。

したがってレクサスNXを月額固定で持ちたい場合、選択肢はレクサス販売店のリース／残価設定ローン、または一般のカーリースになります。いずれの場合も「任意保険が月額に含まれるか」を必ず確認してください。KINTOは任意保険が月額料金に含まれる数少ないサービスです。一般のカーリースでは、任意保険を自分で契約するのが一般的です。

レクサスNXの車検・売却タイミングのまとめ｜決断のひと押し

レクサスNXは3年（ケアメンテナンス終了）と5年（新車保証終了）という2つの区切りがはっきりしているクルマです。ここが売却判断のポイントになります。

ディーラー下取りの1社だけで決めず、必ず2社以上の査定を取って比較してください。数十万円単位で差が出ることは珍しくありません。

レクサスNXの維持費についてよくある質問（FAQ）

レクサスNXの維持費について まとめ

レクサスNXの維持費を、公式諸元・国の統計・保険料率の一次データから積み上げてきました。最後にポイントを整理します。

数字を積み上げてみて意外だったのは、税金と保険料率がハリアーとほぼ同じだったことです。レクサスNXで維持費が上がるのは「レクサスだから」ではなく、ハイオク・20インチ・車両価格という具体的な3点。逆にいえば、18インチを選んで保険を比較するだけでかなり抑えられます。

維持費は「調べて終わり」にせず、下げられる項目から順に手をつけるのが結局いちばん効きます。まずは任意保険から見直してみてください。

※本記事はアフィリエイトリンクを含みます。※本記事の試算は記事内に明示した前提にもとづく概算であり、実際の費用は使用条件・地域・店舗・契約内容により異なります。税制・料率・価格は変更される場合がありますので、最新情報は各公式サイトでご確認ください。