「新型ヴォクシー・ノアって前のモデルと何が違うの？」
「結局のところ新型ヴォクシー・ノアはおすすめなの？」
そんな疑問にお答えします。
2022年1月13日、本日新型ヴォクシー・新型ノアの情報が正式に公開されました！
どこよりも早く、モデルチェンジ前後の違いを比較。納期情報も。
新型ヴォクシー・新型ノアに興味ある方は、最後までご覧ください！
目次
新型ヴォクシー・新型ノアを前モデルの見た目を比較
少し金額が上がった新型ヴォクシーと新型ノアは前モデルと比較してどう変わったのでしょうか？
新型ヴォクシー 見た目を比較
| 新型ヴォクシー | 前モデルのヴォクシー |
|---|---|
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新型ヴォクシーと旧モデルの比較をするといかがでしょう？
私個人としては、新型ヴォクシーの方がスタイリッシュでカッコいいと思います。
人によっては「フロントのトヨタエンブレムがイマイチ」と感じるかも。
新型ノア 見た目を比較
| 新型ヴォクシー X 2WD | 前モデルのヴォクシー |
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新型ノアと旧モデルのノアを比較すると、大きな違いはないように感じます。
ただ、比較画像はノーマルタイプなので、エアロタイプだとぐっと押し出しが強くなります。
フロントは「N」からトヨタエンブレムになり、より一般的なフロントマスクで万人受けしそうです。
新型ノアは長く売れそうですね。
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新型ヴォクシーと新型ノアをスペックで比較
新型ヴォクシー・ノアの主要諸元を前モデルと比較
新型ヴォクシーと新型ノアの主要諸元（スペック）を旧型と比較します。
わかりやすくするため、代表的なグレードのガソリン車とハイブリッド車で比較しました。
新型ヴォクシーの主要諸元（スペック）の前モデル比較
| 新型ヴォクシー S-G 7人乗り ガソリン | 新型ヴォクシー S-G 7人乗り ハイブリッド | 旧型ヴォクシーZS ガソリン | 旧型ヴォクシーZS ハイブリッド | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量(kg) | 1,610 | 1,640 | 1,600 | 1,620 |
| 最小回転半径(m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| WLTC燃費(km/L) | 15 | 23 | 13.2 | 19.0 |
| 全長 x 全幅 x 全高(mm) | 4,695 x 1,730 x 1,895 | 4,695 x 1,730 x 1,895 | 4,710 x 1,735 x 1,825 | 4,710 x 1,735 x 1,825 |
| 室内長 x 室内幅 x 室内高(mm) | 2,805 x 1,470 x 1,405 | 2,805 x 1,470 x 1,405 | 2,930 x 1,540 x 1,400 | 2,930 x 1,540 x 1,400 |
| ホイールベース(mm) | 2,850 | 2,850 | 2,850 | 2,850 |
| エンジン総排気量(cc) | 1,986 | 1,797 | 1,986 | 1,797 |
| 最高出力 kW(PS)/r.p.m. | 125(170)/6,600 | 72(98)/5,200 | 112(152)/6,100 | 73(99)/5,200 |
| 最大トルク N.m(kgf・m)/r.p.m. | 202(20.6)/4,900 | 142(14.5)/3,600 | 193(19.7)/3,800 | 142(14.5)/4,000 |
| 燃料タンク容量(L) | 52 | 52 | 55 | 50 |
| モーター最高出力 kW(PS) | – | 70(95) | – | 60(82) |
| モーター最大トルク N.m(kgf・m) | – | 185(18.9) | – | 207(21.1) |
新型ヴォクシーの諸元は前モデルと大きく違う点はWLTC燃費。
ガソリンモデルで1.8km/Lの改善、ハイブリッドモデルは4km/Lもの改善です。
燃費が大きく改善されました。
他には、少し車重が重くなり高さが7センチ高くなっています。
燃料タンクの容量はハイブリッドモデルもガソリンモデルも52Lで統一。
エンジンは、ガソリンモデル、ハイブリッドモデル共に最高出力重視のセッティングのようです。
新型ノアの主要諸元（スペック）の前モデル比較
| 新型ノア X 2WD ガソリン | 新型ノア X 2WD ハイブリッド | 旧型ノア X ガソリン | 旧型ノア X ハイブリッド | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量(kg) | 1,600 | 1,630 | 1,570 | 1,610 |
| 最小回転半径(m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| WLTC燃費(km/L) | 15.1 | 23.4 | 13.2 | 19.0 |
| 全長 x 全幅 x 全高(mm) | 4,695 x 1,730 x 1,895 | 4,695 x 1,730 x 1,895 | 4,695 x 1,695 x 1,825 | 4,695 x 1,695 x 1,825 |
| 室内長 x 室内幅 x 室内高(mm) | 2,805 x 1,470 x 1,405 | 2,805 x 1,470 x 1,405 | 2,930 x 1,540 x 1,400 | 2,930 x 1,540 x 1,400 |
| ホイールベース(mm) | 2,850 | 2,850 | 2,850 | 2,850 |
| エンジン総排気量(cc) | 1,986 | 1,797 | 1,986 | 1,797 |
| 最高出力 kW(PS)/r.p.m. | 125(170)/6,600 | 72(98)/5,200 | 112(152)/6,100 | 73(99)/5,200 |
| 最大トルク N.m(kgf・m)/r.p.m. | 202(20.6)/4,900 | 142(14.5)/3,600 | 193(19.7)/3,800 | 142(14.5)/4,000 |
| 燃料タンク容量(L) | 52 | 52 | 55 | 50 |
| モーター最高出力 kW(PS) | – | 70(95) | – | 60(82) |
| モーター最大トルク N.m(kgf・m) | – | 185(18.9) | – | 207(21.1) |
新型ノアのスペックも新型ヴォクシーと同様の変化になりました。
重量が軽いからか、新型ヴォクシーよりも燃費が若干上回ります。
少し気になるのは、前モデルより室内幅が7センチ狭いこと。
実際に乗ってみないとわかりませんが、８人乗りだと少し窮屈かもしれません。
新型ヴォクシーと新型ノアをモデルと価格で比較
新型ヴォクシーと新型ノアの価格は前モデルと比較して高い？安い？
グレードごとにチェックしてみました。
新型ヴォクシーの価格を前モデルと比較
| モデル | 2WD(FF)の価格 | ４WDの価格 | ヴォクシー前モデル2WD | ヴォクシー前モデル4WD |
|---|---|---|---|---|
| S-G | 3,090,000円 | 3,288,000円 | ZS 2WD(7人乗り) 2,844,600円 | ZS 4WD(7人乗り) 3,042,600円 |
| S-Z | 3,390,000円 | 3,588,000円 | ZS煌Ⅲ 2WD(7人乗り) 2,940,300円 | ZS煌Ⅲ 4WD(7人乗り) 3,138,300円 |
| S-Gハイブリッド | 3,440,000円 | 3,660,000円 | ZS 2WDハイブリッド 3,347,300円 | – |
| S-Zハイブリッド | 3,740,000円 | 3,960,000円 | ZS煌Ⅲ 2WD(7人乗り) ハイブリッド 3,443,000円 | – |
新型ヴォクシーのモデルはエアロボディのみとなりました。
単純比較は難しいものの、前モデル唯一のグレード「ZS」と、特別仕様車「 ZS煌Ⅲ 」で比較してみました。
新型ヴォクシーは、前モデルと比較すると20万以上車両価格が上がっています。
スペックが違うのと、安全装備などが進化していますので単純比較できませんが、参考にはなるのではないでしょうか。
新型ノアの価格を前モデルと比較（標準タイプ）
| モデル | 2WD(FF)の価格 | ４WDの価格 | ノア前モデル2WD 7人乗り | ノア前モデル4WD 7人乗り |
|---|---|---|---|---|
| X | 2,670,000円 | 2,868,000円 | 2,587,200円 | 2,796,200円 |
| G | 2,970,000円 | 3,168,000円 | 2,855,600円 | 3,064,600円 |
| Z | 3,240,000円 | 3,438,000円 | Si 2,844,600円 | Si 3,042,600円 |
| Xハイブリッド | 3,050,000円 | 3,270,000円 | 3,059,100円 | – |
| Gハイブリッド | 3,320,000円 | 3,540,000円 | 3,218,600円 | – |
| Zハイブリッド | 3,590,000円 | 3,810,000円 | ハイブリッドSi 3,347,300円 | – |
新型ノアはノーマルボディとエアロボディの設定に加え、X、G、Z3種類のモデルラインアップ。
前モデルもX、G、Siという3種類のラインアップなので、ほぼ同じですね。
金額差は10万～というところです。
ただ、Xハイブリッドだけはほぼ同じ価格なのでお得なのではないでしょうか。
新型ノアの価格を前モデルと比較 （エアロボディ）
| モデル | 2WD(FF)の価格 | ４WDの価格 | ノア前モデル2WD 7人乗り | ノア前モデル4WD 7人乗り |
|---|---|---|---|---|
| S-G | 3,040,000円 | 3,238,000円 | Si WxB Ⅲ 2,940,300円 | Si WxB Ⅲ 3,138,300円 |
| S-Z | 3,320,000円 | 3,518,000円 | – | – |
| S-Gハイブリッド | 3,390,000円 | 3,610,000円 | ハイブリッドSi WxB Ⅲ 3,443,000円 | – |
| S-Zハイブリッド | 3,670,000円 | 3,890,000円 | – | – |
新型ノアのエアロモデルと、前モデル特別仕様車「WxB」を比較してみました。
単純比較はできないものの、新型ノアと前モデルの価格差は大きくはないですね。
新型ヴォクシー・ノアの納期はどうなる？
新型ヴォクシー・新型ノアの納期は気になるところですよね。
SNSで情報を開示されている方は、2021年12月に契約された方で早くて3月～4月、1月に契約された方は7月頃の納車予定です。
今回の情報開示で一気に契約数が増えると見込まれるので、今後契約した場合は2022年の年末や、下手すると2023年の納車になる可能性があります。
コロナ禍で部品調達が遅れていることなどもあり、なかなか先が読めないですね。
れっくすさんは1月契約で納期6月頃のようです。
他の車種をみてもガソリン車の納期は早めで、ハイブリッド車はかなり時間がかかるような感じですね。
トヨらぶさんのコメント。
オーダー数が予想を超えると、受注しないという判断もあるのかもしれません、
新型ヴォクシー新型ノアを前モデルと比較 まとめ
新型ヴォクシー・ノア情報を前モデルと比較してきました。
最後にまとめますね。
- 新型ヴォクシー見た目は大きく変わり、よりシャープな外観に
- 新型ノアの標準モデルは落ち着いた外観で万人受けしそう
- 新型ヴォクシーはエアロタイプのモデルのみ
- 燃費は改善された。室内幅が7センチ狭いのが少し気になる
- 価格は少し上がったグレードが多い
- これからの注文だと納期は年末？来年？
新型ヴォクシー・ノアは過去モデルを考えるとリセールバリューも高そうですね。
ただ、納期を考えるとKINTOもありかもしれません。
KINTOなら、現時点（2022年1月13日）では納期が1.5～2ヶ月です。
また、7年契約のヴォクシーS-Gガソリンモデルが月額50,160円。
7年契約のノアXガソリンモデルが月額47,410円。
もちろんボーナス払いなしの金額。これはめちゃくちゃ安いです＾＾；
おそらく、KINTO用の生産数を新型ヴォクシーと新型ノアは確保してます。
※カローラクロスでKINTO用に確保されていたので
できるだけ早く新型ヴォクシー・ノアに乗りたいなら、KINTOもありだと思います！
また、新型ヴォクシー・ノアについては別記事も書いてます。
予想記事ですが、興味あればご覧ください♪
クルマ生活アドバイザーのやっつん（⇒プロフィール）です。
楽しいクルマ生活を送る方法をお伝えしています！