EV補助金の申請方法は？必要書類と手続きを実体験で解説【2026年10月版】

「EV・PHEVの補助金、もらえるのは分かったけどどこに・何を出せばいいの？」——いざ申請しようとすると、国と東京都で窓口が別だったり、必要書類が個人とリースで違ったりと、意外と手続きが分かりにくいんですよね。

私は東京都で新型プリウスPHEVをKINTO（トヨタの車のサブスク）で契約し（2026年7月納車）、国85万円＋東京都105万円＝合計190万円の補助金が確定しました。この記事では、机上の一般論ではなく「実際に申請した当事者」が公式資料を読み込んで整理した申請手順・必要書類・期限を、つまずきポイントつきでまとめます。

結論を先に言うと、ポイントは3つです。

• 申請は「国」と「東京都」の2か所に、別々に出す（窓口も書類も別）
• リース（KINTO含む）でも、申請するのは”使用者である自分”。補助金も自分に入る
• KINTOで補助金を取るなら、契約は「4年以上」が必須（＝3年プランはNG・後述）

※「そもそもいくらもらえるの？」という全体像は、実体験をまとめた東京のプリウスPHEV補助金はいくら？実体験で解説をご覧ください。本記事はその「申請の実務編」です。

国と都で窓口が別？書類も違う？…申請、思ったよりややこしそう…

1. EV補助金は「国」と「東京都」の2か所に別々に申請する

まず全体像です。EV・PHEVの購入補助金は、国と自治体（東京都）という2つの財布から別々に出ます。そして申請も別々。片方だけ出して満足してしまうと、もう片方を取りこぼします。

「CEV」と「ZEV」で名前が紛らわしいですが、国＝CEV／東京都＝ZEVと覚えれば大丈夫。どちらも新車を新規登録（納車）してから申請する後払い方式なので、「契約しただけ」ではまだ申請できません。納車後に動き出す、と頭に入れておきましょう。

2. 【国のCEV補助金】申請方法・必要書類・期限

国のCEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）は、次世代自動車振興センター（NeV）が窓口です。プリウスPHEVなら約85万円。これが補助金の”主役”です。

申請方法：Web申請か紙申請の2通り

申請はWeb申請システムからのオンライン申請か、紙の申請書を郵送するかの2通りから選べます。これから申請する人は、書類の不備チェックがしやすいWeb申請がおすすめです。入力そのものは30分ほどで終わり、時間がかかるのは書類集めのほうでした（私の場合）。

主な必要書類（Web申請でアップロードするもの）

NeVの必要書類は「個人（販売店で購入）」「個人（リース契約）」「法人」などで様式が分かれます。Web申請では、申請画面の提出欄ごとに下の書類を写真・PDFでアップロードします。KINTOなどリース契約の個人なら次の5点です。

口座情報の記入ミスで振り込めないケースが多い、とNeVは注意喚起しています。銀行コード・支店コード・口座番号（7桁）を通帳で確かめてから入力しましょう。

出典：次世代自動車振興センター「令和7年度補正 CEV補助金（車両）のご案内」（応募要領Ⅰ-1〔2026年10月9日 最終期限追記〕・Ⅰ-3・Ⅱ-1-B【個人_リース契約】、CEV補助金（車両）FAQ）／2026年10月14日確認

申請期限：登録時期で締切が変わる

ここが一番の注意点です。CEV補助金は新規登録（初度登録）の時期によって申請の提出期限が変わります。令和7年度補正の受付は令和8年（2026年）3月31日に開始しており、たとえば初度登録が令和7年12月16日〜令和8年3月31日の車両は「令和8年5月31日まで（消印有効）」が提出期限、というように登録月ごとに締切が区切られています。

そして2026年5月1日以降に登録した車は、原則「登録日から1か月」（翌月の前日まで・消印有効）が提出期限です。思っているよりずっと短いので、うっかり過ぎると85万円が丸ごと消えます。

• リースは「リース会社との契約日」で判断します。KINTOは申込・審査・契約を済ませてから車が登録される流れなので、契約日が登録日より前なら「1か月」側です。契約日はリース契約書で確認できます。
• ローンは「クレジット会社との契約が済んだ日」で判断します（販売店への入金日ではありません）。下取車の入庫が登録日より後だと例外（翌々月末）側になります。
• 最終期限の前でも、予算に達した時点で受付は終わります（下の注意書き）。

出典：次世代自動車振興センター「令和7年度補正 CEV補助金（車両）のご案内」（応募要領Ⅰ-1〔2026年10月9日 最終期限追記〕・Ⅰ-3・Ⅱ-1-B【個人_リース契約】、CEV補助金（車両）FAQ）／2026年10月14日確認

3. 【東京都のZEV補助金】申請方法・必要書類・期限

東京都のZEV車両購入補助金は、クール・ネット東京（東京都環境公社）が窓口です。私の条件（給電機能あり＋再エネ100％電力契約＋V2Hなし）は従来なら75万円ですが、7月登録で下記の+30万円の対象になり105万円でした。

申請方法：オンライン申請

都のZEV補助金はオンライン申請が基本です。マイページ的な申請ポータルから、必要事項を入力し書類画像をアップロードして提出します。

受付期間（令和8年度）

令和8年度の受付期間は令和8年4月30日（木）〜令和9年3月31日（水）です。対象は令和8年4月1日以降に初度登録された、国のCEV補助金対象車。つまり国の補助対象であることが、都の補助の前提になっています。

主な必要書類

• 自動車検査証記録事項の写し（電子車検証だけでは不可。「使用の本拠の位置」が都内であることが条件）
• 住民票か印鑑証明書（どちらか1つ）：申請受付日から3か月以内に発行されたもの。運転免許証・マイナンバーカードの写しは不可（ここが国と違います）。住民票はマイナンバーの記載がないもの
• リースの場合：リース契約書の写し（契約成立後のもので、リース期間・リース料金・登録番号・車台番号の記載と、借主・貸主双方の印または署名があるもの。リース期間4年以上）
• 購入の場合：請求書または注文書と、全額分の領収書（リース使用者申請は不要。前払いリース料など現金で払ったものがあれば、その領収書は必要）
• 振込先口座の情報
• 再エネ100％電力メニューの契約がわかる書類（加算を受ける場合。申込み中ではなく契約済みであること）

出典：クール・ネット東京「EV・PHEV・FCV車両助成金申請 申請書類チェックリスト」／同 ZEV車両補助金ページ（2026年10月14日確認）

私は都の加算（再エネ＋15万円）を取りに行ったので、納車前に自宅の電力を再エネ100％プランに切り替え、その契約書類も準備しました。加算条件は「契約していること」が前提なので、納車後に慌てないよう先に手配しておくのが安全です。

※都の補助額・必要書類・加算条件は年度や予算状況で変わります。申請前に必ずクール・ネット東京の公式サイト（および公式シミュレーター）で最新の内容をご確認ください。電話問い合わせ窓口も用意されています。

4.【最重要】KINTO・リースで申請するなら「契約4年以上」が必須

ここがサブスク・リースで補助金を狙う人にとって一番大事なポイントです。私もここを見落としていたら大失敗するところでした。

まず大前提として、KINTOのようなリース／サブスクでも、補助金を申請するのは”使用者である自分”です。NeVの規定でも、リース車両は「車両の使用者（ユーザー）が申請者となり、補助金は使用者に交付される」と明記されています。リース会社（KINTO）に取られるわけではなく、現金が自分の口座に入る——これは安心してください。

これをKINTOに当てはめると、こうなります。

KINTOの契約期間は3年・5年・7年から選べますが、補助金を確実に取りたいなら3年プランは避け、5年または7年で契約するのが正解です。私も補助金（合計190万円）を取りに行く前提だったので、4年以上のプランで契約しています。「サブスクだから短く区切って気軽に」と3年で契約してしまうと、190万円を取り逃しかねません。契約年数を決める前に、ここを必ず確認してください。

東京都のZEV補助金にも同様に「リース期間は処分制限期間以上」の考え方があり、国・都の両方で4年以上が前提になります。なお処分制限期間中の途中解約・乗り換えには返納が伴います（その仕組みはEV補助金の4年縛りとは？途中売却の返納額を解説で詳しく計算しています）。

5. 申請スケジュール｜納車から逆算する手続きカレンダー（実例）

実際の段取りです。国と都で窓口が違うので、私は次のように整理しました（2026年7月納車のケース）。

コツは「車検証を入手した瞬間に動き出す」こと。国も都も、申請の中心になるのは車検証です。納車の喜びで手続きを後回しにすると、期限切れ・予算切れのリスクが上がります。

6. 必要書類チェックリストとつまずきポイント

国・都に共通して、これだけは揃えておくと迷いません。納車前から準備できるものも多いです。

私が「ここは間違えやすい」と感じたつまずきポイントは次の3つです。

• 使用者の名義を間違えない：リースは「所有者＝KINTO／使用者＝自分」。補助金の申請者は使用者である自分です。書類の名義欄を取り違えないこと。
• 「契約しただけ」では申請できない：補助金は新規登録（納車）後の申請。車検証が出てからがスタートです。
• 国と都の二度手間を覚悟する：書類は似ていますが提出先が別。私は車検証や契約書を多めにコピーして、国用・都用に分けて準備しました。

7. 申請後はいつ振り込まれる？審査期間と「期限切れ」「予算切れ」の対処

申請を出したあとに多い不安は「いつ入金されるの？」「審査中のまま動かない」「期限を過ぎてしまった」の3つです。国のCEV補助金について、NeVの公式FAQで答えが出ているものをまとめます。

交付決定まで「概ね3〜4か月」— 不備の連絡にはすぐ対応する

NeVには大量の申請が届いていて、順番に審査されています。審査中にNeVから不備や確認の連絡が来たら、すぐ対応するほど交付が早まります。逆に、何度問い合わせても回答や追加書類を出さないと不受理になります。

期限切れ・予算切れを防ぐ3つのコツ

• 納車を待たずに出せる：登録と支払い手続き（リースは契約）が済んでいれば、納車前でも申請できます。
• 書類は全部そろえて一度で出す：受付終了日より前に届いていても、添付書類の不足が解消されないと交付されません。受付終了の直前は、不備を直す時間がほとんど残りません。
• 郵送なら到着が確認できる方法で：紙申請は郵便か信書便のみ（持ち込み不可）。料金不足で戻ってくる例もあるので、レターパックなど追跡できる方法がおすすめです。

出典：次世代自動車振興センター「令和7年度補正 CEV補助金（車両）のご案内」（応募要領Ⅰ-1〔2026年10月9日 最終期限追記〕・Ⅰ-3・Ⅱ-1-B【個人_リース契約】、CEV補助金（車両）FAQ）／2026年10月14日確認

8. もらった後も油断禁物｜「4年縛り」と返納に注意

無事に補助金を受け取れても、そこで終わりではありません。前述のとおり、補助金をもらった車には処分制限期間（原則4年）があり、その間に勝手に売却・廃車・名義変更などをすると補助金の返納を求められます。

特に東京都の補助金は、都外への引っ越し（住民票の都外移転や、車検証の「使用の本拠の位置」の都外変更）も”処分”扱いになり得ます。転勤の可能性がある人は申請前に窓口へ確認しておきましょう。返納額の計算式や、事故・天災で手放す場合の救済（事前承認で返納不要）については、こちらで詳しくまとめています。

• 👉 EV補助金の4年縛りとは？途中売却の返納額を解説【2026年10月版】

9. よくある質問（FAQ）

10. まとめ｜申請は「国＋都の2か所」「契約4年以上」「車検証で即動く」

私も最初は書類の多さにひるみましたが、車検証が届いてから順番に進めれば大丈夫。実際にこの記事の順番どおりで申請できました。

EV・PHEV補助金の申請でつまずかないためのポイントは、結局この3つに集約されます。

• 国（CEV）と東京都（ZEV）の2か所に、別々に申請する。片方だけだと取りこぼす。
• KINTO・リースは「使用者である自分」が申請でき、補助金も自分に入る。ただし契約は4年以上が必須（3年プランは避ける）。
• 車検証を入手したら即動く。登録月ごとの期限・予算枠の早期終了に注意。

金額が大きいぶん、手続きの取りこぼしはもったいない。必要書類を納車前から揃え、納車後すぐに国・都へ申請する——これが補助金を満額取りに行く一番の近道です。全体像（いくらもらえるか）が気になる方は、東京のプリウスPHEV補助金はいくら？実体験で解説もあわせてどうぞ。

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※本記事は2026年10月時点で筆者が調べた情報・自身の契約条件に基づく実体験です。補助金の制度・金額・必要書類・申請期限・条件は時期や予算状況により変わります。申請前に必ず次世代自動車振興センター（国）・クール・ネット東京（都）・KINTOの公式情報で最新の内容をご確認ください。本記事はアフィリエイトリンクを含みます。

※記事内の人物イラストは「いらすとや」の素材を使用しています。