「KINTOの仕組みってどうなってるの？」
「納車までの流れは？返却の査定は？」
KINTOの情報を探していても、なかなかまとまった情報がなくお困りではないでしょうか？
私もKINTOでプリウスを契約する前は、KINTO公式HPのページをいったりきたり情報を探しました。
当時はかなりへとへとになったので、あなたの気持ちがよく分かります^^;
この記事では、KINTOの仕組みを独自に作成した体系図をもとに、下記8つのポイントで説明します。
上記のKINTO仕組み3ポイントはクリックでジャンプできます。
それでは、早速解説を見ていきましょう！
bZ4XはKINTO専用プランで5月12日に販売開始！bZ4Xの特徴、利用できる補助金について説明。bZ4XがKINTOで提供される理由についても解説。
📖 KINTOの仕組みを理解したら買い方も比較を
KINTOの特徴を押さえたら、次は現金・残クレ・他社リースと比べて本当に得かが気になるはず。2台連続契約者がプリウス最安TCOを「買い方×売り方」2軸で徹底比較した完全ガイドをご用意しています。
KINTO利用の仕組みを図解で解説
KINTO利用の仕組みを図解してみました。
会社としてKINTOの位置づけ、クルマの納車や整備をしてくれるトヨタディーラーの位置づけをパッと分かるのではないでしょうか。
KINTOはクルマのサブスクの「サービス名」ですが、株式会社KINTOという社名でもあります
それぞれの立ち位置を詳しく解説します。
KINTO仕組み上の【株式会社KINTO】の役割はリース会社？
KINTOの仕組みの上で株式会社KINTOは、KINTOサービスの提供と料金回収の会社です。
他の個人向けカーリース会社とまったく変わらない立ち位置の会社です。
株式会社KINTOはトヨタ車専門のカーリース会社です
KINTOはクルマのサブスクだろう？カーリースじゃないでしょ。
と思われるかもですね。
トヨタは、KINTOをクルマのサブスクとアピールしてますが、実際はカーリースです。
なので、株式会社KINTOはカーリース会社と考えて問題ありません。
株式会社KINTOの役割チェックポイント
株式会社KINTOの株主「住友三井オートサービス」はカーリース会社です
KINTO仕組み上の販売店(ディーラー)の役割は何？
KINTOの仕組み上のトヨタ販売店（ディーラー）の位置づけは２つあります。
- クルマをKINTOに販売し使用者（私たちに）納車する
- クルマをメンテナンスする（車検・整備・故障対応）
トヨタのディーラーは、クルマの販売＆メンテナンス担当会社です。
通常、ユーザーである私たちに直接クルマを販売する立場のディーラーですが、KINTOの場合は株式会社KINTOに販売します。
クルマの所有者はあくまで「株式会社KINTO」です
ただし、使用者は私たちKINTO契約者なので、納車は私たちに対してディーラーが行います。
また、ディーラーには、併設されている整備工場でクルマの車検やメンテナンスを実施してくれる役割があります。
使用者である私たちが、12か月法定点検や24か月法定点検（車検）の際、ディーラーにクルマをもっていきます。
整備の依頼自体は、株式会社KINTOから発注されているので、ディーラーと私たちの間で金銭的なやりとりは発生しません。
実際にKINTOでプリウスを契約し、納車から法定点検までディーラーにお世話になってますが、購入時とまったく変わりないです
KINTOと他のカーリースが決定的に違うたった一つのこと
KINTOを利用する上での仕組みと、株式会社KINTO、トヨタディーラーの役割について解説しました。
- 株式会社KINTOはトヨタ専門のカーリース会社
- トヨタディーラーは、KINTOにクルマを販売し、納車・メンテナンスを担当する
株式会社KINTOは他のカーリース会社と決定的に違うことが1つあります。
トヨタが考える新しいクルマ社会を「実験」する役割を任されている
ということです。
株式会社KINTOの小寺社長がインタビューに答えている動画でも、トヨタの理想を実験する役割であることをはっきりおっしゃっています。
下記リンク先の記事で小寺社長のインタビュー動画を載せています。ぜひご覧ください！
↓トヨタがKINTOに期待する内容をまとめた記事はこちら↓
KINTOの将来性が不安な方へ。小寺社長へのインタビュー動画から将来が明るいと考える【3つの理由】
KINTO納車までの流れを4STEPで解説
KINTO納車までの流れは、このように大きく4つのSTEPに分かれ進みます。
それぞれのステップで、「注意するポイント」がありますので、詳しく解説します。
KINTO審査申込までに注意するポイント
ステップ１「KINTO審査申込」の注意ポイントは「審査申込後の確認メールチェック」です。
審査申込をした後、登録したメールアドレスに確認メールが届きます。
審査申込確認メール内の「確認URL」をクリックしないと、KINTOの審査がはじまりません
これは忘れやすいので要注意。
実際、とあるQ＆Aサイト掲示板で「KINTO審査申込から一週間たつのに何もない」といった質問が投稿されていました。
KINTO審査申込の確認メール内の「確認URL」をクリックしていなかったことが原因ですね。
審査申込自体は無料で、承認されてもキャンセルできます。
実際に審査に通るかチェックするだけでも、気軽に確認されてもよいと思いますよ♪
KINTO契約ステップで注意すべきたった一つのこと
無事にKINTOの審査が完了した後は、支払い方法を決定し契約申込をする流れです。
このステップで注意すべきたった一つのこと。それは、
契約申込ボタンを押すと、キャンセルや構成変更ができません
もちろん、ボタンを押す前に確認案内があり、チェックをした上でないと契約申し込みはできません。
そんな大丈夫だよ。ネットに慣れてるし、そんな間違えしないよ
と言われそうですが、念には念を入れてください。
審査申込の情報登録と違い、契約前は支払い方法を選択するだけで簡単です。
ぼーとしてる時にボタンを押してしまわないよう、本当に気を付けてください。
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えらそうなこと言いましたが、実は私、間違って契約ボタンを2回押してしまったんです。
契約自体は予定通りだったのですが、同じプリウスを2台手配していたことに。
契約ボタンを押した数十分後にKINTOコールセンターから電話が入り、2度押してしまったことが発覚しました。
コールセンターの担当者さんが親切で、なんとか1台分をキャンセルできましたが、本当に危ないところでした。
契約ステップのチェックポイント
あなたは、私と同じような間違いがないよう、しっかり確認してください！
納車連絡待ちから納車までは長い目で見る必要あり？
ステップ３とステップ4については、唯一紙の書類をやり取りする以外は、特に注意ポイントはありません。
ただ、KINTOからの案内が少なくなるので不安になる可能性も。
契約申込から2週間で、「納車までのお楽しみ情報」というメールがKINTOから届きます。
ただ、そのあとはKINTOからメールの案内はありません。
KINTO審査申込時に設定したディーラーから電話連絡が入るまで、納車については何も分かりません
私は比較的納車が速かったので大丈夫でしたが、納車まで2，3カ月かかると不安になってきますよね。
納車待ちステップのチェックポイント
もし不安なら、ディーラーに電話連絡しましょう！
KINTOクルマ返却の仕組みと査定について
KINTOの仕組み最後は、KINTOクルマ返却の仕組みを解説します。
上の図解を見てください。
クルマを返却する際は、登録しているディーラーに持っていきます。
納車や法定点検などで何度も通ってますので、知った場所になっているはずです。
クルマの査定依頼は、クルマの所有者であるKINTOがディーラーに依頼して行います。
あなたは返却日程をディーラーと調整し、査定に向かうことに。
もし、走行距離がオーバーしていた場合や修理されていない大きな傷やへこみがあった場合は原状回復費用の請求がKINTOから入ります。
ただ、修復歴があるような大きな事故があったとしても、KINTOの保険で修理さえしていれば査定に影響はなりません。
ドアパンチ程度の1センチくらいの傷やへこみもマイナス査定対象とはならず、普通の運転をしていれば、通常マイナス査定にはならないはずです。
KINTO返却については詳しい記事を書きましたので、ぜひご覧ください！
↓KINTO返却時の査定について詳細がわかる記事はこちら↓
KINTO返却の査定で自腹を防ぐ3つの方法【事故車扱い時の査定も】
KINTOクルマ返却のチェックポイント
実際に私がクルマを返却した際には、レビューを記事に追加しますね
KINTOの月額料金の仕組み｜何が含まれて、何が含まれないのか
KINTOの仕組みでいちばん分かりにくいのが「結局この月額に何が入っているのか」です。ここを押さえると、購入やほかのカーリースとの比較が一気にラクになります。
| 月額に含まれるもの | 月額に含まれないもの |
|---|---|
| 車両代／自動車税／自賠責保険／任意保険／登録諸費用／車検／メンテナンス／消耗品交換／故障修理 | 燃料代・充電代／駐車場代／高速道路の通行料／洗車代／走行距離の超過料金／返却時の原状回復費 |
ポイントは「クルマを持っているとかかる固定費はほぼ全部入っていて、走らせて使う分だけが別」という線引きです。税金の納付書が届くこともなければ、車検のたびに10万円単位の出費が来ることもありません。
走行距離は月1,500kmまで。超えると1kmあたり11円
KINTOの月額が一定である代わりに、走行距離は月平均1,500km（年18,000km相当）という上限があります。超過した場合はガソリン車・ハイブリッド車で1kmあたり11円（税別）を返却時に精算します（EVは別レート）。
「月平均」なので、ある月に2,000km走っても、別の月が1,000kmなら問題ありません。契約期間全体でならして判定されます。通勤で毎日往復40km（月にすると約800km）という使い方なら、まず超えません。
⇒ 走行距離制限のくわしい計算と、超えそうなときの対処法はこちら
KINTOの保険の仕組み｜任意保険込みで、等級に左右されない
KINTOの仕組みでいちばん独特なのが保険です。任意保険が月額に含まれていて、しかも「等級」の概念がありません。18歳で契約しても、ゴールド免許のベテランが契約しても、月額は同じです。
| 補償項目 | 内容 |
|---|---|
| 対人賠償 | 無制限（自賠責含む） |
| 対物賠償 | 無制限（自己負担0円） |
| 人身傷害 | 1名につき5,000万円まで |
| 車両保険の自己負担（免責） | 1事故あたり最大5万円（2回目以降も同額・税別） |
| 弁護士費用 | 300万円まで |
| レンタカー費用 | 事故のとき最長30日／故障のとき最長15日 |
| ロードアシスト | 合計15万円まで |
| 運転できる人 | 契約者が認めれば誰でも可（家族・友人も） |
ここが仕組みとして効いてくるのは事故を起こしたときです。ふつうの任意保険なら、保険を使うと翌年から3等級ダウンして数年間ずっと保険料が上がります。KINTOは何度事故を起こしても月額が上がりません（自己負担は1事故あたり最大5万円）。若い方や、等級がまだ育っていない方ほど効きます。
⇒ 私が実際に自損事故でKINTOの保険を使ったときの話はこちら
2つのプランの仕組み｜初期費用フリー と 解約金フリー
KINTOには2つのプランがあり、「最初にお金を払わない」か「途中でやめられる」かのどちらを取るかという設計になっています。
| 項目 | 初期費用フリープラン | 解約金フリープラン |
|---|---|---|
| 申込金 | 0円 | 新車＝月額5ヶ月分相当 中古車＝6ヶ月分相当 |
| 中途解約金 | あり（規定の解約金） | 0円（いつでも） |
| ボーナス併用払い | 選べる | 選べない |
| 契約期間 | 3年／5年／7年 （レクサスは3年のみ） | 新車3年／中古車2年 |
※解約金フリープランの契約期間は、以前のガイドブックにあった「5年／7年」の記載が失効しています。上表は2026年7月30日にKINTO公式のプラン選択ページで再確認した内容です。
途中でやめるとどうなる？と、全損したときの仕組み
初期費用フリープランで途中解約すると中途解約金が発生します。一方、クルマが全損になったときに発生するのは「規定損害金」で、中途解約金とは別物です。ここは混同されやすいので分けて覚えてください。
| ケース | 契約者の負担 |
|---|---|
| 事故（自損・相手あり）で全損／盗難 | なし（付帯保険の「リースカー車両費用保険特約」がカバー） |
| 台風・竜巻・雹・雪・洪水で全損 | なし（車両保険の対象） |
| 地震・噴火・これらによる津波で全損 | 規定損害金を一括で負担（車両保険の適用外。中途解約金は発生しない） |
つまり「KINTOは全損でも負担ゼロ」というのは地震・噴火・津波だけは当てはまりません。しかもこれは解約金フリープランでも同じで、「解約金0円」は規定損害金には効きません。金額は契約期間によって決まり、たとえば7年契約なら「84ヶ月分のリース料相当額＋車両本体価格の28％ − 利用済み期間のリース料 − 未発生費用合計」という算式です。
⇒ 地震で全損したときの負担額と算式を、利用規約から詳しく解説した記事はこちら
カーリース・残クレと何が違う？仕組みの比較
KINTOは実態としてはカーリースですが、ほかのカーリースや残価設定クレジット（残クレ）とは決定的に違う点があります。
| 項目 | KINTO | 一般的なカーリース | 残クレ |
|---|---|---|---|
| 返却時の残価精算 | なし | プランによりあり | あり |
| 任意保険 | 月額に込み | 別途加入が多い | 別途加入 |
| 車検・メンテナンス | 月額に込み | プランによる | 自己負担 |
| ナンバー | 自家用登録 希望ナンバー可 | 自家用登録 | 自家用登録 |
| 所有者／使用者 | KINTO／契約者 | リース会社／契約者 | 販売店等／契約者 |
| 改造・カスタム | 不可（GR車のみ例外あり） | 不可が多い | 原則自由 |
「残価精算がない」がKINTO最大の特徴です。残クレは3年後・5年後の下取り価格をあらかじめ約束しておき、返すときに実際の価値が下回っていれば差額を請求されます。KINTOにはこれがありません。事故で修復歴がついても、想定より価値が下がっても、返却時に請求されるのは原状回復費だけです（パネル等1ヶ所22,000円〜、フロントガラス55,000円などの目安）。
なお、よく誤解されますがKINTOのナンバーはレンタカー・カーシェアの「わ」ナンバーにはなりません。自家用登録で、希望ナンバーも取得できます（図柄・抽選・字光式のみ不可）。
※本記事の仕様・金額は、KINTO ONE公式ガイドブックおよび公式利用規約・FAQを筆者が確認した2026年8月1日時点の内容です。制度や料金は改定されることがあるため、契約前に必ず公式サイトで最新情報をご確認ください。
KINTOの仕組みについてよくある質問（FAQ）
Q. KINTOの仕組みを一言でいうと何ですか？
A. トヨタ系列の株式会社KINTOがトヨタ販売店から新車を買い取り、それを契約者に貸し出す仕組みです。クルマの所有者は株式会社KINTO、使用者は契約者になります。実態としてはカーリースで、月額に車両代・自動車税・自賠責・任意保険・車検・メンテナンスが含まれます。
Q. KINTOの月額料金には何が含まれていますか？
A. 車両代・自動車税・自賠責保険・任意保険・登録諸費用・車検・メンテナンス・消耗品交換・故障修理が含まれます。反対に、燃料代や充電代・駐車場代・高速道路の通行料・洗車代・走行距離の超過料金・返却時の原状回復費は含まれません。
Q. KINTOとほかのカーリースの違いは何ですか？
A. 最大の違いは、KINTOには返却時の残価精算がないことです。加えて任意保険が月額に含まれており、等級に関係なく月額が一定という点も一般的なカーリースとは異なります。事故を起こしても月額は上がらず、自己負担は1事故あたり最大5万円です。
Q. KINTOのナンバーは「わ」ナンバーになりますか？
A. なりません。KINTOは自家用登録なので、レンタカーやカーシェアで使われる「わ」ナンバーにはなりません。希望ナンバーの取得も可能です（図柄ナンバー・抽選ナンバー・字光式ナンバーのみ選べません）。
Q. KINTOの走行距離の上限はどれくらいですか？
A. 月平均1,500km（年間18,000km相当）です。月ごとではなく契約期間全体でならして判定されるため、月によって多少ばらついても問題ありません。超過した場合はガソリン車・ハイブリッド車で1kmあたり11円（税別）を返却時に精算します。
Q. KINTOで全損事故を起こしたら費用はかかりますか？
A. 事故（自損・相手あり）による全損・盗難、台風や洪水などの自然災害による全損は、付帯保険でカバーされるため契約者の負担はありません。ただし地震・噴火・これらによる津波による全損だけは車両保険の適用外で、この場合のみ規定損害金を契約者が一括で負担します。中途解約金は発生しません。
Q. KINTOの契約期間は何年から選べますか？
A. 初期費用フリープランは3年・5年・7年から選べます（レクサスは3年のみ）。解約金フリープランは新車が3年、中古車が2年です。解約金フリープランは中途解約金が0円になる代わりに、申込金として新車で月額5ヶ月分相当、中古車で6ヶ月分相当が必要です。
KINTOの仕組みを3ポイントで解説のまとめ
KINTOの仕組みを、全体像の3ポイント（利用・納車・返却）と、月額料金・保険・プラン・他社との違いに分けて解説してきました。まずは骨格になる3ポイントをおさらいします。
最後に3ポイントをまとめますね。
- KINTO利用の仕組みを図解で解説
⇒株式会社KINTOとディーラーの役割を解説 - KINTO納車までの流れを4ステップで解説
⇒各ステップで注意するポイントを解説 - KINTO返却の仕組みと査定について解説
⇒返却時の査定のポイントを解説
上記KINTOの仕組み３ポイントのリンクをクリックすると、該当箇所にジャンプします。
KINTOの仕組みはよくできてるなーと契約してから感じることは多いです。
KINTOの仕組みや契約で不安なことがありましたら、お気軽にコメント、ご連絡ください♪
こんにちは！
KINTOでプリウスを契約しているやっつん(⇒プロフィール)です^^